Page 21 - วชาปรบอากาศรถยนตรโปรเเกรม
P. 21
16
3.1 หน้ำที่ของเอ็กซ์แพนชั่นวำล์ว
1. ท าหน้าที่ลดความดันของ สารท าความเย็นเหลวที่ไหลมาจาก รีซีฟเวอร์
ดรายเออร์ลง เพื่อให้สาร ท าความเย็นที่ไหลเข้าไปยังอีวาปอเรเตอร์ เปลี่ยนสถานะจาก
ของเหลวเป็นแก๊ส
2. ควบคุมปริมาณสารท าความเย็นเหลวที่จะไหลเข้าไปยังอีวาปอเรเตอร์ ให้มี
ปริมาณพอเหมาะกับปริมาณความร้อนในห้องโดยสารที่จะต้องถ่ายเทให้กับอวาปอเร
เตอร์
3.2 โครงสร้ำงของเอ็กซ์แพนชั่นวำล์ว โครงสร้างของเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว
ประกอบด้วยส่วนต่างๆ
4. อ ีวำปอเรเตอร์
อีวาปอเรเตอร์จะมีโครงสร้างคล้าย ๆ กับคอนเดนเซอร์ แต่มันจะเป็น
ส่วนประกอบ ที่ส าคัญอย่างหนึ่งของระบบท าความเย็น โครงสร้างและสภาวะการท างาน
ของอีวาปอเรเตอร์จะมีผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพการท างานของระบบการท าความ
เย็น ของการปรับอากาศ
4.1 หน้ำที่อีวำปอเรเตอร์ มีหน้าที่ส าคัญดังนี้
1. เป็นที่ส าหรับให้สารท าความเย็นเปลี่ยนสถานะจากของเหลวเป็นแก๊ส
2. ดูดรับปริมาณความร้อนจากห้องโดยสาร เพื่อใช้ในการเปลี่ยนสถานะของ
สารท าความเย็นที่อยู่ในอีวาปอเรเตอร์
4.2 กำรท ำงำนของอีวำปอเรเตอร์
อีวาปอเรเตอร์มีหลักการ ท างานที่ส าคัญคือ เมื่อสาร ท าความเย็นที่ถูกลด
ความดันลง ด้วยเอ็กซ์แพนชั่นวาล์วไหลเข้ามา ในอีวาปอเรเตอร์ สารท าความ เย็นจะเริ่ม
เปลี่ยนสถานะเป็นแก๊ส การเปลี่ยนสถานะนี้จะด าเนินไป เรื่อยๆ เริ่มตั้งแต่ทางเข้าของอี
วาร์ปอเรเตอร์ จนกระทั่งถึงที่ด้าน
ทางออกของอีวาปอเรเตอร์ ที่ด้านทางออกอีวาปอเรเตอร์นี้สารท าความเย็น
จะเปลี่ยน สถานะเป็นแก๊สทั้งหมด โดยไม่มีสารท าความเย็นที่เป็นของเหลวเหลืออยู่ใ น
