Page 48 - วชาปรบอากาศรถยนตรโปรเเกรม
P. 48
40
รูปที่ 5.1 การท าสุญญากาศระบบชนิดสารท าความเย็น R-134 a
2. กำรถึงควำมชื้นออกจำกระบบ (Moisture Removal)
ในขณะที่ก าลังท าสุญญากาศระบบ ค่าความดันของเกจวัดความดันต ่าจะอ่านค่าได้ต ่า
กว่า 0 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว เกจจะแสดงค่าให้ทราบว่าความดันในระบบเป็นสุญญากาศ
ซึ่งเป็นที่เข้าใจได้อย่างง่ายๆ ว่าความดันในระบบจะต้องน้อยกว่าค่า ความดันบรรยากาศ
ได้นานถึง
3. ข้อควรระวังในขณะเติมสำรท ำควำมเย็นเข้ำสู่ระบบในระบบปรับอำกำศ
3.1 การเติมสารท าความเย็นเข้าในระบบท าความเย็นในระบบปรับอากาศรถยนต์
การเติมสารท าความเย็นเข้าในระบบเป็นการปฏิบัติต่อจากการท าสุญญากาศ ระบบสาย
กลางของแมนนิโฟลด์เกจที่ปลดออกจากปั้มสุญญากาศแล้วจะถูกต่อเข้ากับ ถังบรรจุสาร
ท าความเย็น ( R-134a ) เมื่อต่อสายกลางของแมนนิโฟลด์เกจ เข้ากับตั้ง สารท าความ
เย็น ( R-134a ) แล้วจะต้องท าการไล่อากาศในสายกลางนี้เสียก่อน เคย คลายสายกลาง
ด้านติดกับแมนนิโฟลด์เกจเล็กน้อยเปิดวาล์วถังสารท าความเย็น R-1343 ความดันของ
สารท าความเย็น ( R-134a) ในถังจะดันออกเป็นการไล่อากาศในสาย แล้วจึงขันหัวต่อ
สายกลางให้แน่นตามเดิม ซึ่งขณะนี้สารท าความเย็น R-134a) พร้อมที่จะบรรจุเข้าระบบ
