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LES GROUPES MOTOPROPULSEURS
Inconvénients : La nécessité d’injecter les ergols sous forte
pression dans la chambre de combustion complique la réalisation
des moteurs-fusées à propergols liquides, ainsi qu'on peut le voir sur la
photo du moteur Vulcain, dans la partie supérieure du moteur (turbo-
pompes).
Les propulseurs à propergols solides.
Le plus simple, le moins cher et le plus fiable… On le retrouve dans la
plupart des missiles tactiques et balistiques et dans les propulseurs
d'appoint.
Les propergols (*) les plus courants sont :
Poudre noire (salpêtre = nitrate de potassium, soufre et charbon de
bois en pourcentages dépendant de l'usage souhaité), très souvent
utilisée dans la construction amateur.
Monergol à base de nitrocellulose (Jules vernes l'ile
mystérieuse), amélioré par l'ajout d'aluminium.
Nitrate d'ammonium (souvenez vous d'AZF), souvent mélangé avec
de la poudre d'aluminium.
* Perchlorate d'ammonium
* Zinc-Soufre
Brevet d’Initiation Aéronautique 129 Rougé Julien
