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N°55
Décembre 2016 International Aventure Peugeot

et autres maisons flamandes. Puis c'était la liste des participants, classés par année de
construction de leur véhicule. Et enfin les indications d'itinéraire proprement dites pour les
trajets sur route.

La liste des voitures participantes était impressionnante : environ 120 Peugeot anciennes. Ce
n'est déjà pas mal, mais il y aurait pu en avoir plus. Nous avons appris que les organisateurs
avaient dû refuser du monde. La capacité de l'hôtel et la surface pourtant respectable de son
terrain imposaient une limite. La doyenne était une Torpédo Type 172 de 1924. Bien entendu, je
vous épargnerai la liste complète. Mais je signalerai quelques autres modèles marquants : deux
601 (une berline et un roadster), une 402 cabriolet Darl'Mat, une 402 Éclipse, une 202 cabriolet
en état concours, plusieurs 203 coupé ou cabriolet, plusieurs 403 cabriolet. Le plateau était
magnifique. La plus récente était une 406 coupé V6 de 1999. Elle n'a pas droit à l'étiquette
"Collection" en France puisqu'elle n'a pas 30 ans. Elle y aurait encore moins droit aux Pays-Bas
(voir encadré). Mais il ne fait nul doute qu'elle constitue d'ores et déjà un "collector's item".
Notre modèle favori, la 504, était représenté plus que dignement : 4 berlines, 8 coupés, 24
cabriolets.

Au sujet des participants, je souhaite décerner une mention spéciale à nos amis italiens. Ils
étaient venus à treize voitures en convoi. Ça ne devait pas manquer d'allure en Lombardie, dans
les montagnes suisses et sur les autoroutes allemandes. Le plus fervent des Peugeotistes
transalpins, Daniele Belucci, auteur de plusieurs ouvrages de référence, grand connaisseur de la
série 04 et fondateur-propriétaire d'un musée Peugeot (mais oui) dans sa magnifique région de
Toscane, avait délégué son fils Leonardo.

L'apéritif de bienvenue le vendredi soir nous a permis de faire la connaissance des artisans de
ce rassemblement qui avait commencé sous les meilleurs auspices. En premier lieu celle de Xavier
Crespin, nouvelle cheville ouvrière de l'Aventure Peugeot. Aussi à l'aise en anglais qu'en français,
il a d'emblée séduit son auditoire. Souriant, chaleureux, enthousiaste, il a donné le coup d'envoi
officiel de la manifestation. Il a présenté la façon dont le week-end allait se dérouler, tout en
rendant hommage aux principaux membres de l'équipe organisatrice : pour le côté français,
Henri Auger, infatigable bénévole de l'Aventure et, pour le côté Peugeot Nederland, Mesdames
Ellis Blasé et Hellen Schrama ainsi que Messieurs Martijn Bax et Klass Kostelijk. Non contente
d'avoir réalisé une préparation fantastique, l'équipe néerlandaise s'est mise à la disposition des
participants pendant tout le week-end pour répondre à leurs
questions et leur apporter de l'aide. Si tous nous ont emballés
par leur amabilité, on peut saluer de façon particulière Ellis
Blasé, qui s'exprime dans un français parfait.

L'intervention de Xavier Crespin ne constituait pas
simplement un mot de bienvenue et une annonce du
programme. Elle arrivait après des mois de doute, voire
d'inquiétude, chez les adhérents de l'Aventure Peugeot. Ceux-
ci, dont je fais partie, avaient commencé par constater des
restrictions budgétaires et des changements concernant les permanents de l'association. Ils

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