Page 97 - กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับงานจราจร
P. 97

๙๐




                             ò) »˜¨¨Ñ´ŒÒ¹ÂÒ¹¾Ò˹Рยานพาหนะที่มีสภาพชํารุดบกพรอง ขาดการตรวจสอบ
              และบํารุงรักษาที่ดี กอนใชงานตลอดจนยานพาหนะที่ไมเปนไปตามมาตรฐาน อาจจะเปนสาเหตุทําให

              เกิดอุบัติเหตุจราจรได โดยปจจัยที่เกี่ยวของกับยานพาหนะอาจแยกไดเปน ๒ ประเด็น ดังนี้
                                 ๒.๑)  ยานพาหนะมีอุปกรณที่อยูในสภาพไมสมบูรณ ชํารุด บกพรอง ไดแก

                                       - ระบบหามลอทํางานไมปกติ เชน เบรกแตก คันชัก คันสงหลุด
                                       - สภาพของยาง เชน ยางแตก ยางรั่ว

                                       - ระบบไฟสองสวางและไฟสัญญาณ เชน ระบบไฟสองสวางหรือ
              ไฟสัญญาณเสีย

                                       - ระบบปดนํ้าฝนไมสามารถใชงานไดในขณะฝนตก ทําใหทัศนวิสัยในการ
              ขับขี่ไมดี

                                 ๒.๒)  ยานพาหนะไมเปนไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ไดแก
                                       - การบรรทุกที่ไมปลอดภัย เชน การบรรทุกนํ้าหนักเกิน การบรรทุก

              สูงเกิน การบรรทุกยื่นเกินอัตราที่กฎหมายกําหนด
                                       - มีการปรับแตงสภาพยานพาหนะอันอาจสงผลตอความปลอดภัย

                                       - ไมมีอุปกรณเสริมเพื่อความปลอดภัย เชน เข็มขัดนิรภัย หมวกนิรภัย
              เปนตน

                          ó) »˜¨¨Ñ´ŒÒ¹¶¹¹ เปนองคประกอบที่สําคัญของระบบการจราจร หากถนนมีการ
              ออกแบบที่ไมไดมาตรฐานตามหลักวิศวกรรม หรือมีสภาพชํารุดบกพรอง ขาดการตรวจสอบและบํารุง

              รักษาที่ดี อาจจะเปนสาเหตุใหเกิดอุบัติเหตุจราจรได โดยปจจัยดานถนนที่เกี่ยวของกับการเกิดอุบัติเหตุ
              จราจร ประกอบดวย
                                 ๓.๑)  ความกวางของผิวจราจร พบวา ความกวางของผิวจราจรระหวาง

              ๓.๔๐ – ๓.๗๐ เมตร เปนความกวางที่เหมาะสมที่สุดสําหรับถนนขนาด ๒ ชองจราจร บริเวณนอกเมือง

              เนื่องจากมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุตํ่าและมีความสมดุลระหวางการไหลของกระแสจราจรกับ
              ความปลอดภัยตอการจราจรมากที่สุด และถนนที่มีผิวจราจรกวางนอยกวา ๓.๐๐ เมตรนั้น มีอิทธิพล
              ทําใหการเกิดอุบัติเหตุจราจรแตละครั้งมีรถเกี่ยวของมากกวาหนึ่งคัน

                                 ๓.๒)  ความกวางไหลทาง คือ พื้นที่ดานขางของผิวทางที่อยูดานนอกทั้งสองขาง

              และยังมิไดจัดทําเปนทางเทา ซึ่งมีผลตอความปลอดภัยในการจราจร โดยไหลทางชนิดที่ไมปูผิวทาง
              จะมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงกวาชนิดที่ปูผิวทางอยางชัดเจน สัดสวนการเกิดอุบัติเหตุบนถนนที่มีไหลทาง
              ชนิดไมปูผิวทางและปูผิวทาง มีคาเทากับ ๓ ตอ ๑ และ ๑ ตอ ๑ สําหรับกรณีทางตรงที่เปนทางราบ

              และทางโคงหรือทางลาดชันตามลําดับ นอกจากนี้ยังพบวาไหลทางที่มีขนาดกวาง ๐.๐๐–๒.๐๐ เมตร

              จะมีผลตอการเกิดอุบัติเหตุจราจรสูง สําหรับไหลทางที่มีความกวางมากกวา ๒.๕๐ เมตร พบวาจะมีผล
              ตอการเกิดอุบัติเหตุจราจรเพียงเล็กนอย
   92   93   94   95   96   97   98   99   100   101   102