Page 68 - 鏡報2018年4月號

青年論壇

化，建立「灣區人」的身份。

3、 加強基建互聯
筆者建議在香港和深圳的東西兩翼口岸
興建軌道交通，東線蓮塘香園圍口岸可以興
建東鐵支線，與深圳地鐵更好地連接。西線
興建洪水橋前海跨境鐵路，在前海實行「一
地兩檢」，並在前海連接穗莞深城際鐵路以
及深惠城軌。
另外，港珠澳大橋通車在即，有關方面
應考慮大橋多開一個口通往深圳，即曾經考 ◆大灣區內的出入境程序有待改善，提升人口自由流動。
慮的「雙Y」方案，強化大灣區的運輸能力， 業、執業。
加上興建中的深中通道，大灣區將建成完善 建議不再限制跨境車輛只能於指定口岸
的網形陸路運輸系統。 過關，並透過網上或者手機預先登記過關時
間，讓有關部門和使用人士能夠預測流量，
4、 促進要素流動 讓司機可以自由選擇最便捷的口岸，大大提
爭取國家公安部統一審批簽發「中華人 升粵港跨境車輛通關效率，亦有助於改善深
民共和國港澳居民身份證」，供港澳居民自 圳市內交通擠塞情況。
願申請，逐漸取代現時的「港澳居民往來內 研究容許就業人士的公積金、保險等可
地通行證」。讓港澳永久居民中的中國公民 於大灣區包括港澳內自由流動。深港共同探
能於內地的日常生活上設實名登記的活動， 討「港人港稅，澳人澳稅」，為跨境就業人
如開立銀行戶口，手機實名認證甚至網上購 士提供稅務便利。研究粵港澳三地手機的跨
物等。 境資料、通話不再有漫遊收費，降低大灣區
建議推出由廣東省和港澳兩地出入境 跨境溝通成本。
部門聯合簽發的「大灣區通行證」，供大灣 在符合內地《網絡安全法》規定下，
區的商務、科教人士（不分國籍）及其家 考慮容許香港作為國家「境外國內」的資料
屬申請。持證人員於大灣區內的出入境和隨 存儲中心，打造香港成為「國家數據安全
身物品通關程序將以一套更簡明便捷的安排 港」。並研究在大灣區內某些試點，如前
處理，可以使用自助通關，也不再需要簽證 海、橫琴等地適當開放對某些境外網站的限
出入境，並可以在大灣區任何一個城市短期 制。
（例如六個月）居留。另外可考慮取消「一 筆者建議的四大要點，雖然不能夠解決
週一行」安排，不再限制深圳以至大灣區內 所有問題，但至少可以理順關係，減少人為
地居民來往港澳的次數。 障礙。真正要建設成世界第一的灣區，可能
筆者希望國家部委可下放審批權，由 還要二十到三十年。只有當要素基本自由流
廣東省人民政府下的相關廳、局、委，按規 通，灣區成為品牌，大家真正的做到優勢互
定和實際情況，適度調整港澳專業人士專業 補，互相欣賞，享受到真正的大灣區發展紅
認證條件，允許合資格專業人士在大灣區開 利。 鏡

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