Page 26 - International Multimodal Transport Networks from Korea to Central Asia : Focus on Second Hand Vehicles
P. 26
25 TABLE SQUARE 25
วัตถุประสงคของงานวิจัยนี้เพื่อที่จะคนหา รถไฟสายทรานส-ไซบีเรีย(TSR) ลวนแลวแต ่
์
้
้
้
์
เครือขายที่ดีที่สุดของการขนสงรถยนตมือสองจาก มีขอดีและขอเสียที่แตกตางกัน ส าหรับการขนสง
้
่
่
์
่
้
่
เกาหลีไปยังประเทศในแถบเอเชียกลาง โดยการรวม สินคาของแตละรูปแบบ และทั้งสองวิธีเป็นวิธีที่ดีกวา
่
้
่
ความคิดเห็นจากผูเชี่ยวชาญ และขอมูลจริงจาก วิธีอื่นๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการแขงขันที่มากเกินไป และ
่
้
้
เครือขายการขนสงที่มีอยู การวิเคราะหแสดงใหเห็น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ กลยุทธในการกระจายความ
่
่
้
์
่
์
ถึงปั จจัยหลัก 5 ประการ ที่บริษัทดานโลจิสติกสตอง เสี่ยงของการบริการดานรถไฟเป็ นสิ่งที่จ าเป็น : การ
์ ้
้
้
พิจารณาเมื่อจะตองท าการเลือกเครือขายการขนสง ขนสงแบบทางทะเลตอดวยทางรถไฟสายทรานส-จีน
่
์
่
่
้
่
้
ตนทุนรวมเป็ นสิ่งที่ตองพิจารณามากที่สุด ตามมา (TCR) ควรเนนการขนสงสินคาส าหรับประเทศใน
้
่
้
้
้
ดวยความนาเชื่อถือ, ความสามารถในการขนสง, แถบเอเชียกลาง และการขนสงทางทะเลตอดวยทาง
้
้
่
่
่
่
เวลารวม และความปลอดภัย นอกจากนี้ 3 เครือขาย รถไฟสายทรานส-ไซบีเรีย(TSR) ควรเนนการขนสง
้
่
์
่
การขนสงตอเนื่องหลายรูปแบบหลัก ไดแก เสนทาง สินคาส าหรับเมืองในประเทศยุโรป นอกจากนี้เพื่อเพิ่ม
่
่
้
้
้
่
ทางทะเลตอดวยทางรถไฟสายทรานส-จีน(TCR) ประสิทธิภาพของการขนสงแบบทางทะเลตอดวยทาง
์
่
้
่
่
้
เป็นอันดับแรก ตามมาดวยเสนทางทางทะเลตอดวย รถไฟสายทรานส-จีน(TCR) การกอสรางเรือบรรทุก
่
่
้
้
์
้
้
ทางรถไฟสายทรานส-ไซบีเรีย(TSR) และเสนทางทาง รถไฟ(train ferry)ระหวางเมืองอินช็อน(Incheon)
่
์
้
ทะเลตอดวยทางรถบรรทุก ทั้งการขนสงแบบทาง และทาเรือประเทศจีน เพื่อขนสงสินคาสูเอเชียกลาง
่
่
่
้
่
้
่
ทะเลตอดวยทางรถไฟสายทรานส-จีน(TCR) และ ซึ่งเป็นสิ่งที่จ าเป็นเชนกัน
่
้
์
่
ทางทะเลตอดวยทาง
่
้
งานวิจัยนี้ไดเสนอความหมายบางอยางที่ส าคัญส าหรับทั้งสถาบันการศึกษาและอุตสาหกรรม
่
้
ส าหรับสถาบันการศึกษา : วิธีการแบบบูรณาการในการรวมทั้งขอเท็จจริงจากอุตสาหกรรมรถยนตมือ
์
้
สอง และค าแนะน าจากผูเชี่ยวชาญที่ถูกจางมา ส าหรับบริษัทโลจิสติกสและตัวแทนรับจัดสงสินคา : (1)
้
้
์
้
่
เงื่อนไขและการเปลี่ยนแปลงของทางเลือกเครือขายการขนสงตอเนื่องหลายรูปแบบในตอนนี้ไดมีความ
้
่
่
่
เขาใจที่ชัดเจนยิ่งขึ้น และ(2) ทางเลือกเครือขายการขนสงตอเนื่องหลายรูปแบบตอนนี้สามารถก าหนดได ้
่
่
้
่
ไมวาจะเป็นบริการที่ไดรับที่มีประสิทธิภาพ และท าการปรับเปลี่ยนไดอยางรวดเร็วเพื่อเผชิญกับกลยุทธ ์
่ ่
้
่
้
การพัฒนา
งานวิจัยนี้ยังชี้ใหเห็นถึงพื้นที่ส าหรับการวิจัยในอนาคตที่อาจเกิดขึ้น : (1) สินคารูปแบบอื่นควร
้
้
พิจารณาภายใตการประเมินเครือขายการขนสงหลายรูปแบบเพื่อชวยเหลือบริษัทโลจิสติกสที่ด าเนินการ
่
่
้
์
่
ดานการขนสงสินคา (2) ปริมาณสินคา และสัญญาการคา ควรรวมอยูในการวิเคราะหเครือขายการขนสง
่
่
์
้
้
่
้
่
้
และ(3) แบบจ าลองซึ่งพิจารณาจากความคิดเห็นของบริษัทโลจิสติกสและตัวแทนรับจัดสงสินคาควร
์
้
่
ไดรับการพัฒนา
้
