Page 24 - International Multimodal Transport Networks from Korea to Central Asia : Focus on Second Hand Vehicles
P. 24
23 TABLE SQUARE 23
ทรานส-จีน (TCR) ซึ่งน าไปสูความแออัดของ ได ทางฝั่ งตะวันออกรถไฟสายทรานส-จีน (TCR)
้
์
์
่
ทาเรือ และการด าเนินงานที่ไมมีประสิทธิภาพ จูงใจผูขนสงจากเอเชียตะวันออกและเอเชีย
่
้
่
่
ตะวันออกเฉี ยงใต และทางฝั่ งตะวันตกมี
้
พื้นที่แนวหลังกวาง ป ระเท ศ ท างเห นื อ , ต ะวัน ต ก แล ะยุ โรป
้
่
ประเทศและเมืองสวนใหญที่รถไฟสาย ตะวันออก ประเทศญี่ปุน, ประเทศเกาหลี,
่
่
้
ทรานส-จีน (TCR) วิ่งผานเป็นภูมิภาคที่มีการ เอเชียตะวันออกเฉียงใต, ประเทศในแถบโอเชีย
่
์
้
๊
่
พัฒนาทางเศรษฐกิจอยางเป็นธรรม พื้นที่แนว เนีย, ประเทศไตหวัน, ฮองกง และมาเกาให ้
่
่
้
์
หลังกวางสามารถขนสงสินคาบางอยางในทาเรือ ขนสงโดยใชรถไฟสายทรานส-จีน (TCR)
้
่
่
่
้
่
้
ได ทางฝั่ งตะวันออกรถไฟสายทรานส-จีน (TCR) ส า ห รั บ ก า ร ข น ส ง ตู ค อ น เท น เน อ ร ์
์
้
ตารางที่ 6
การเปรียบเทียบระหวางเสนทางรถไฟสายทรานส-จีน (TCR) และเสนทางรถไฟสายทรานส-ไซบีเรีย(TSR)
่
์
์
้
้
ลักษณะ TSR TCR
ระยะทาง 11,880 กม. 10,870 กม.
เสนทางการขนสง อินช็อน-วอสต็อคนี- อินช็อน-เหลียนหยุนกัง-
่
้
โนโวซีบีรสค-อัลมาตี-เอเชียกลาง เขตซินเจียงของจีน-อัลมาตี-เอเชีย
์
กลาง
ขนาด กวาง (1,520 มม.) มาตรฐาน(1,435 มม.)
้
ความสามารถในการบรรทุก /ขบวน 6,000 ตัน, ตู 20 ฟุต 120 ตู ้ 4,000 ตัน, ตู 20 ฟุต 80-100 ตู
้
้
้
รถไฟ
ความเร็วในการใหบริการ 900 กม./วัน 692 กม./วัน
้
เวลาในการขนสง 1 2
่
นโยบายอัตราคาระวาง อัตราคาระวางจูงใจส าหรับผูสงสินคา อัตราคาระวางจูงใจส าหรับการขนสง
่
้
่
้ ่
่
่
รายใหญ ่ จากตะวันตกไปตะวันออก
ทาเทียบเรือขนสง ระดับต ่าสัมพันธของสิ่งอ านวยความ สภาพทาเรือและบริการที่ดี
์
่
่
่
สะดวกของทาเรือ; ลมเหลวในการ
้
่
ท างานชวงฤดูหนาว
่
ขอจ ากัดของนโยบาย ความส าคัญกับการขนสงสินคาของ ขอจ ากัดระยะเวลาในการใชรถไฟ
้
้
้
่
้
รัสเซียในรถไฟ เนื่องจากสินคายุทธศาสตร(ธัญพืช,
์
้
แร และอื่นๆ)
่
พิธีการทางศุลกากร ระบบศุลกากรที่เขมงวด(สหภาพ พิธีการศุลกากรที่แตกตางกันระหวาง
่
้
่
ศุลกากรของรัสเซีย และคาซัคสถาน) จีนกับประเทศในเอเชียกลาง
หมายเหตุ: ส าหรับประเทศในเอเชียกลาง
