Page 4 - Caterham Superseven Turbo

03.05.2012

Ich starte das Projekt „Green-Beast", naja, bis jetzt ist es halt noch eine „rote Oma".
Frontscheibe, Kotflügel, Lampen, Rollbar waren recht schnell demontiert.

let’s start

Ein bisschen mehr Aufwand im Motorraum, Auspuff, Kat, Header samt Turbo, Ansaugbrücke, KE-Jetronic
samt Elektronik wurden entfernt, danach der grosse Moment.
Zylinderkopf demontieren und Staunen, Zylinder 3 war anders als die restlichen Zylinder, Kolbenboden rost-
rot, Zylinderwand mit komischen grauen Ablagerungen und Spuren von Rost. Naja, wir werden sehen was
wir daraus machen.

…steter Tropfen höhlt den Stein

Irgendwie werde ich den Gedanken nicht los, denn Motor als
"ZVH" neu aufzubauen. D.h., Zylinderkopf vom jetzigen CVH und
BottomEnd von einem Zetec. Dieser hat einen stärkeren Block,
stärkere Kurbelwelle und es gibt bei Burtonpower so etwa alles
was das Herz begehrt.
Ideale Voraussetzung für ein stärkeres Tuning und das noch mit
1900-2000 ccm. Laut meinen Informationen sind Leistungen von
bis zu 350 PS möglich und das recht standhaft.

Für heute ist genug, ist ja bereits schon 01:00 Uhr, Zeit zum Schla-
fen und träumen vom "Green_Beast".

ZVH mit Efi

2 Caterham Superseven Turbo Rebuild