Page 8 - Caterham Superseven Turbo

Heute mal ein bisschen früher Feierabend. Sozialkontakte pflegen und von den meisten Leuten den Spruch
hören, "bringsch de dä wider zäme?").
Eigentlich war ja nur die Kopfdichtung zu wechseln und ich hätte diesen Sommer das Teil bewegen können,
aber wie heisst es so schön, ohne Fleiss kein Preis. Dass rote Entlein soll ja zu einem „Green beast" mutieren.
Am Abend noch schnell eine Offertanfrage per Mail an Kumschick und an Thomas Klein, betr. neuer Bodypa-
nels. Bin mal gespannt über die Preise!

08.05.2012

Ich beschloss, die inneren Aluteile nicht auch auszubauen, sehen ja nicht so schlimm aus. Ein bisschen aus-
beulen und putzen, kommt gut!
Gleichwohl den ganzen Tag damit verbracht und abends war ich gar nicht mal so sicher, ob die Entscheidung
die richtige war.

09.05.2012

Werkstatt aufräumen und saubermachen, Motorenteile ins Auto packen, noch schnell duschen und abgeht‘s
nach Steffisburg.
Auf dem Weg ein kurzes Telefon an Daniele Stiffani (Motorenspezialist) und schon die erste Enttäuschung.
Ja weisst Du, Tinu, wenn ich ehrlich sein soll, habe ich eigentlich keine Zeit für dich, zu viel Arbeit!
Scheisse, da mach ich mir den Weg von Saanen und dann das.

Wir konnten doch noch einen Termin vereinbaren, am Abend zwischen 18:00 - 19:00 Uhr.
Also besuche ich halt meine anderen Kollegen in Steffisburg und Heimberg. Ein bisschen Plaudern hier, ein
bisschen Kaffee trinken da bis die Zeit um ist.
Angekommen bei Stiffani Motorsport kam schon die nächste Brause. Nach kurzer Betrachtung der Motor-
enteile erzählt mir Daniele, "alles Scheisse, Motor kaputt, keine verbauten Spezialteile, alles Ford und Mo-
torcraft Parts. Dieser Motor hat und wird nie standhafte 190 PS hergeben. Obendrein kostet das her richten
sehr viel Geld.
Völlig deprimiert nehme ich den Weg nach Saanen unter die Räder und frag mich während der ganzen Fahrt,
was ist eigentlich los mit den Schweizern, keine Ideologie mehr, keine Begeisterungsfähigkeit nur Geld, Geld
und nochmal Geld? Die sind schon fast so schlimm wie die Chinesen.
Nun ja, ich glaub, ich nehme die Sache selber an die Hand, ich weiss, was ich will!
Morgen wird‘s besser!

10.05.2012

Gleich mal als erstes eMail‘s abrufen, ha, Antwort von Kumschick. Ich zitiere "Ihre Offertanfrage ist sehr um-
fangreich, deshalb berechnen wir sFr. 200.-, dieser Betrag wird bei Bestellung gutgeschrieben". Was soll denn
das jetzt. Ich fühl mich verarscht...
Gleich aus dem Gedächtnis streichen, sonst rege ich mich zu fest auf!

Thomas Klein von 7parts.de ist auch nicht in der Lage, die Aluteile vorgefertigt zu liefern, wie es auf seiner
Homepage steht und die Original Caterham Bodypanels sind doppelt so teuer wie in England. Naja, Transport
ist teuer und dann noch Zoll und die MwSt. Man(n) will einfach Kohle verdienen, okay, aber nicht gleich 100
%.

Ich mach mir mein eigenes Bild und fasse den Entschluss, Verwendung der alten Teile, denn so schlimm sehen
sie auch nicht aus. Mitteltunnel, Fussraum und Fahrerrückseite werden auch noch ausgebaut. Die Teile werde
ich selbst neu anfertigen.

6 Caterham Superseven Turbo Rebuild