Page 299 - Full paper สอฉ.3-62
P. 299

ด้วยเหตุผลนี้ศูนย์บริการต้องมีเครื่องมือรองรับในการบริการ  1.4 ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
             ให้กับลูกค้า ในกรณีที่เพลาขับหน้าติดอัดเข้ายากจึงท าให้เกิดปัญหา       1.4.1 ช่วยอ านวยความสะดวกสบายในการถอดเพลา

             หรือผลเสียดังนี้ คือ การปฏิบัติใช้เวลานานเพื่อที่จะหาวิธีเพลาขับ  ขับหน้ารถยนต์
             หน้าออกทางพนักงานช่างในศูนย์บริการเอาค้อนมาตีออกท าให้เกิด      1.4.2 อุปกรณ์ถอดเพลาขับหน้าสามารถใช้กับรถยนต์

             ความเสียหายของชิ้นส่วนเพลาขับหน้าขณะท าการตีเพลาขับหน้า  ทุกรุ่น
             ออกอาจจะเกิดอุบัติเหตุกับผู้ปฏิบัติงานขณะ
                  จากปัญหาที่เกิดขึ้นดังกล่าวผู้วิจัยจึงมีแนวคิดที่จะสร้าง  2.  ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง
             อุปกรณ์ถอดเพลาขับหน้าขึ้นมา เพื่อใช้กับรถยนต์ได้กับทุกรุ่น  2.1 ส่วนประกอบของเพลาขับล้อหน้ารถยนต์

             เครื่องมือที่สร้างขึ้นนี้จะเป็นตัวช่วยในการปฏิบัติงานให้รวดเร็ว
             ยิ่งขึ้นถอดเพลาขับหน้าที่สร้างขึ้นมานี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุก

             รุ่นและหวังว่าเครื่องมือที่สร้างขึ้นมานี้จะมีประโยชน์ต่อพนักงาน
             ช่างในศูนย์บริการมาตรฐานที่จะต้องให้บริการกับรถยนต์ของลูกค้า
             เพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าที่น ารถเข้ามารับบริการต่อไป

                    1.1 วัตถุประสงค์ของการศึกษา
                          1.1.1 เพื่อสร้างและทดสอบประสิทธิภาพอุปกรณ์

             ถอดเพลาขับหน้า
                      1.1.2 เพื่อประเมินความพึงพอใจของผู้ทดลองใช้งาน
             อุปกรณ์ถอดเพลาขับหน้า

                    1.2 สมมติฐานของการวิจัย
                       1.2.1 การทดสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ถอดเพลา          รูปที่ 1 ส่วนประกอบของเพลาขับล้อหน้า
             ขับหน้า   สามารถถอดเพลาขับได้ง่าย สะดวก                    ที่มา www.tatc.ac.th/files/09021213134814_1601251844.pdf

                      1.2.2 การทดสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ถอดเพลา
             ขับหน้า   สามารถใช้งานกับรถยนต์ได้หลากหลาย                 2.2 เพลาขับล้อหน้า
                       1.2.3 ความพึงพอใจของผู้ทดลองใช้อุปกรณ์ถอดเพลา            เพลาขับล้อหน้าจะประกอบด้วยเพลาขับ  2  เพลาโดย

             ขับหน้า   อยู่ในระดับ ดี                            เพลาทั้งสองจะมีความยาวไม่เท่ากัน  ทั้งนี้เนื่องจากต าแหน่งการวาง
                    1.3 ขอบเขตของการวิจัย                        ของกระปุกเกียร์  ที่ปลายด้านนอกของเพลาขับจะสวมอยู่กับลูกปืน

                     1.3.1 เครื่องมือที่สร้างขึ้นสามารถใช้กับรถยนต์นั่งทุกรุ่น   ซึ่งจะสวมอยู่ในดุมเสื้อดุมล้อ  และที่ดุมล้อจะใช้สาหรับติดตั้งเบรก
                     1.3.2 เครื่องมือที่สร้างขึ้นสามารน าไปพัฒนาให้ถอด  และชิ้นส่วนระบบรองรับน้าหนัก
             เพลาขับได้หลายขนาดและสามารถใช้เป็นเครื่องมือพิเศษในการ

             บริการชุดถอดเพลาขับหน้าในศูนย์บริการมาตรฐานได้
                      1.3.3 สามารถถอดเพลาขับได้สะดวก รวดเร็ว ง่ายต่อ

             การใช้งาน



                                                                                รูปที่ 2 เพลาขับล้อหน้าด้านซ้าย
                                                                      ที่มา : www.tatc.ac.th/files/09021213134814_16012510105844.pdf




                                                                 2
                                                                                                              281
   294   295   296   297   298   299   300   301   302   303   304