Page 310 - Full paper สอฉ.3-62
P. 310

nd
             การประชุมวิชาการระดับชาติ สอฉ 3 วิจัยและนวัตกรรม ครั้งที่ 2 The 2  Institute of Vocational Education: Northeastern Region 3
             Research and Innovation Conference
             วันที่  6  กันยายน 2562 จ.มหาสารคาม 6 September 2019, Mahasarakham, THAILAND


             2. ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง                                  2.1.2  ส่วนประกอบของสปลิตเฟสมอเตอร์
                2.1 มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ (Type of AC. Motor) [1],       1)  สเตเตอร์ (Stator) ประกอบขึ้นมาจากเหล็ก
             [4], [5], [6] [7]                                แผ่นบาง ๆ (Laminate Steel) ท าเป็นสลอต (Slot) แล้วน ามาอัด

                   มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ เป็ นเครื่องกลไฟฟ้า  ซ้อนกันจัดวางอยู่ในโครง (Frame) ที่สร้างจากเหล็กหล่อ (Cast
             กระแสสลับที่ท าหน้าที่เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล   Iron) หรือ เหล็กเหนียว (Steel) ในสลอตของแกนเหล็กจะพัน

             ใช้เป็นตัวต้นก าลังหมุนขับโหลดชนิดต่าง ๆได้มีใช้กันอย่าง  ขดลวด 2 ชุด คือ ขดลวดชุดรันหรือชุดหลัก (Run Winding or Main
             แพร่หลายทั้งในที่อยู่อาศัย ส านักงานและโรงงานอุตสาหกรรม   Winding) เป็นเส้นลวดมีขนาดโตมีความต้านทานต ่า แต่มีค่ารี
             ใช้ได้ง่าย บ ารุงรักษาน้อยและใช้งานสะดวกกับแหล่งจ่ายไฟฟ้า  แอกแตนซ์สูง และขดลวดชุดสตาร์ตหรือช่วยหมุน (Start
             ของประเทศไทย ซึ่งเป็นไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์ และ 380  Winding or Auxiliary Winding) เป็นขดลวดเส้นเล็กมีความ

             โวลต์ ตามล าดับและจากการส ารวจชนิดของมอเตอร์ในทวีป  ต้านทานสูงแต่มีค่ารีแอกแตนซ์ต ่า ขดลวดทั้ง 2 ชุดวางอยู่ใน
             อเมริกา เมื่อปี ค.ศ. 2000 จะมีการใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ  สลอตห่างกันเป็นมุม 90 องศาไฟฟ้า และขดลวดชุดสตาร์ตจะ

             มากขึ้นถึง 53 % โดยที่มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงจะลดจ านวน  ต่ออนุกรมอยู่กับสวิตช์แรงเหวี่ยง (Centrifugal Switch) แล้วต่อ
             การใช้น้อยลง ดังรูปที่ 1                         ขนานกับขดลวดชุดรัน ดังรูปที่ 2









                    รูปที่ 1 มอเตอร์ที่ใช้งานในทวีปอเมริกา ปี ค.ศ. 2000
                                                                     รูปที่ 2 แสดงสเตเตอร์ของสปลิตเฟสมอเตอร์

                   2.1.1   มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ 1 เฟส                   2)  โรเตอร์ (Rotor) ประกอบขึ้นมาจากเหล็ก
                        สปลิตเฟสมอเตอร์(Split Phase Motor) มอเตอร์  แผ่นบาง ๆ (Laminate Steel) อัดซ้อนกันเป็นรูปทรงกระบอก
             ไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าสลับชนิดเฟสเดียวแบบสปลิทเฟสมอเตอร์  และมีเพลาร้อยทะลุตรงกลางเพื่อยึดให้แน่น ที่ผิวด้านนอกของ

             มีขนาดแรงม้าขนาดตั้งแต่ 1/4 แรงม้า, 1/3 แรงม้า, 1/2 แรงม้าจะมี  โรเตอร์จะมีสลอตไปตามแนวยาว และมีแท่งทองแดงหรือ
             ขนาดไม่เกิน 1แรงม้าบางทีนิยมเรียกสปลิตเฟสมอเตอร์นี้ว่า อิน  อลูมิเนียมฝังอยู่ภายในสลอต และท าการลัดวงจร หัวท้ายของ

             ดักชั่นมอเตอร์(Induction Motor) มอเตอร์ชนิดนี้นิยมใช้งานมากใน
                                                              ตัวน าด้วยวงแหวน มีลักษณะคล้ายกับกรงกระรอก จึงนิยม
             ตู้เย็น เครื่องสูบน ้าขนาดเล็ก เครื่องซักผ้า เป็นต้น   เรียกว่า โรเตอร์กรงกระรอก (Squirrel Cage Rotor) ดังรูปที่ 3
                        สปลิตเฟสมอเตอร์เป็นมอเตอร์เหนี่ยวน า 1 เฟส

             ชนิดหนึ่งมีใช้งานกันอย่างแพร่หลาย พบเห็นวางจ าหน่ายใน
             ท้องตลาด ใช้ในบ้านพักอาศัย กิจการร้านซ่อม และโรงงาน
             ขนาดเล็ก เนื่องจากมีความสะดวกต่อการน าไปใช้งานสามารถ

             ใช้กับระบบไฟฟ้า 1 เฟส ที่มีใช้อยู่โดยทั่วไปง่ายต่อการติดตั้ง
                                                                   รูปที่ 3 แสดงโรเตอร์กรงกระรอก (Squirrel Cage Rotor)
             และบ ารุงรักษา








                                                                                                              292
   305   306   307   308   309   310   311   312   313   314   315