Page 362 - Full paper สอฉ.3-62

or the car with hydraulic oil, easier and faster to repair or ระบบเบรก เมื่อเหยียบเบรก แรงดันน ้ามันเบรก ก็ไม่สามารถ
replace the brake fluid and not damage the brake piston. ไปดันลูกสูบเบรกให้ขยายตัวได้เต็มประสิทธิภาพ เพราะน ้ามัน

เบรกไหลออกไปที่จุดรั่ว ท าให้ผู้ขับไม่สามารถควบคุม การ
The results of the evaluation of the braking system of หยุดรถได้ อย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจุบัน จะใช้ระบบเบรก 2

electrical system from 3 experts were the properties of the three วงจร กล่าวคือ ตัวแม่ปั้มเบรก จะท าการปั้มน ้ามันเบรกออกไป
prototype tools. There was consistent agreement on the 2 ท่อ เพื่อไปเบรกล้อ 2 คู่ เพราะเมื่อเกิดเหตุรั่วไหลของน ้ามัน
properties of the prototype tool with mean ( ̅ ) of 4.81 เบรก ตามท่อส่งน ้ามันเบรก หรือบริเวณจุดรั่วที่ใดที่หนึ่ง ระบบ

points and deviation The standard deviation (S.D) of 0.33 was เบรกของล้อคู่นั้นก็ไม่สามารถท างานได้ แต่ล้อที่เหลืออีกคู่หนึ่ง
found to be consistent with the use of the tool. Change ( ̅) ก็ยังคงใช้งานได้ แต่อย่างน้อยที่สุด ผู้ขับขี่ก็ยังรู้ว่า มีบางอย่าง
rating of 4.86 standard deviations (S.D) 0.29 rating the quality ผิดปกติ เกิดขึ้นกับระบบเบรกและยังพอมีเวลาที่จะควบคุมรถ

of the underlying instruments are used to bleed the brakes. The ไปซ่อมแซมได้คุณสมบัติน ้ามันเบรก ที่ดีและข้อควรระวังใน
mean score ( ̅) was 4.86 and the mean of standard การใช้น ้ามันเบรกเป็นน ้ามันที่มีคุณภาพสูง ท าหน้าที่เป็น

deviation (S.D) was 0.29. 4.51-5.00 points and a standard ตัวกลางในการถ่ายทอดก าลังจากแป้นเบรกสู่ระบบห้ามล้อทั้ง
deviation of 0.32 points, not exceeding 1.0, indicates that the 4 ล้อ เพื่อท าให้รถเคลื่อนที่ช้าลงหรือหยุดรถ ดังนั้นเพื่อให้เกิด
experts agree on the effectiveness of the prototype tool. The การถ่ายทอดก าลังที่ดี และท าให้เบรกท างานได้อย่างเต็ม

hypothesis that a significant statistically.
ประสิทธิภาพ
Keywords : brake drum, brake booster, disc brake ปัญหาจากการบริการเบรกหรือเปลี่ยนถ่ายน ้ามันเบรกช่าง
พบปัญหาคือการเปลี่ยนถ่ายน ้ามันเบรกยุ่งยากและใช้
ค าน า เวลานานและเกินอันตรายต่อรถยนต์และอุปกรณ์ต่างเป็นต้น

ดังนั้นปัญหาที่เกิดขึ้นดังกล่าวผู้วิจัยจึงมีแนวคิดที่จะสร้าง
ยานพาหนะเป็นปัจจัยที่ส าคัญต่อการด ารงชีวิตที่ส าคัญอีก เครื่องมือไล่ลมเบรกระบบไฟฟ้าขึ้นมาเพื่อแก้ปัญหาการบริการ
สิ่งหนึ่งส าหรับมนุษย์ถูกน ามาใช้ในการด ารงชีวิตของมนุษย์ทั้ง ล้าช้าและจ านวนคน และความปลอดภัยต่อผู้ปฏิบัติงานและ
ด้านการขนส่ง ทางธุรกิจ ความเร็วของรถ หรือท าให้รถหยุด เพื่อนร่วมงานรวมทั้งลดความเสียหายต่ออุปกรณ์ที่สร้างขึ้นนี้

ตามความต้องการของผู้ขับรถ รถส่วนใหญ่ในปัจจุบัน ใช้การ สามารถใช้ได้กับรถยนต์หลายรุ่น หลายยี่ห้อ เช่น อีซูซุ โต
ถ่ายทอดแรงเหยียบ ที่เป็นเบรกไปถึงตัวอุปกรณ์หยุดล้อ ด้วย โยต้า ฮอนด้า มิตซูบิชิ ฮุนได นิสสัน รวมทั้งยี่ห้ออื่นๆ
ระบบไฮดรอลิกซ์ (Hydraulic) กล่าวคือ ในขณะที่เราเหยียบ วัตถุประสงค์ของการวิจัย

เบรกลงที่แป้นเบรก แรงเหยียบนี้ จะถูกส่งไปที่แม่ปั้มน ้ามัน
เบรก (Master Cylinder) เพื่อท าหน้าที่อัดแรงดันน ้ามันเบรก 1 เพื่อสร้างเครื่องมือไล่ลมเบรกระบบไฟฟ้า

ออกไปตามท่อน ้ามันเบรก ผ่านวาล์วแยก ส่วนน ้ามันเบรก ไป 2 เพื่อหาประสิทธิภาพเครื่องมือไล่ลมเบรกระบบไฟฟ้า
จนถึงตัวเบรก ซึ่งติดตั้งอยู่บริเวณดุมล้อ และที่ตัวเบรก ก็จะมี สมมติฐานการวิจัย
ลูกปั้มน ้ามันเบรกเมื่อได้รับแรงดันมา ลูกปั้มน ้ามันเบรกจะดัน ผู้ช านาญการทั้ง 7 ท่านมีความสอดคล้องกันในด้านการ

ให้ผ้าเบรก ไปเสียดทานกับชุดจานเบรกที่อยู่ใกล้ กับจานดิสก์ ประเมินคุณภาพ ด้านการใช้งาน และด้านการออกแบบ ของ
เบรก หรือ ดรัมเบรก เมื่อเกิดความฝืดขึ้น ล้อก็เริ่มหมุนช้าลง เครื่องมือที่ผู้วิจัยสร้างขึ้นอยู่ในเกณฑ์ดี
เมื่อเพิ่มน ้าหนัก เหยียบเบรกเข้าไปอีก แรงดันน ้ามันเบรกเพิ่ม ขอบเขตของการวิจัย

มากขึ้น ก็ยิ่งมีความฝืดที่ล้อเพิ่มขึ้น รถก็จะชลอความเร็วลง จน 1. เครื่องมือไล่ลมเบรกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าใช้กับรถยนต์ที่ใช้
รถหยุดในที่สุดระบบเบรกแบบ 1 วงจร จะท าการจ่ายน ้ามัน เบรกแบบน ้ามันเบรกเป็นตัวควบคุมระบบเบรก
เบรก จากแม่ปั้มเบรก กระจายไปให้กับเบรก ทั้ง 4 ล้อ ซึ่งมี

ข้อเสียคือ เมื่อน ้ามันเบรก เกิดรั่วไหล ณ จุดใดจุดหนึ่ง ของ

2
344