Page 17 - BIHAMK_auto-82

PIŠE: DARKO OMERAGIĆ
CEST
CESTA STOLAC A STOLAC
–
– NEUM ĆE BITI NEUM ĆE BITI
ZAVRŠENA DO KRAJA VRŠENA DO KRAJA
ZA
NA
NAREDNE GODINE, A REDNE GODINE, A
UKUPNA VRIJEDNOST VRIJEDNOST
UKUPNA
SVIH RADOVA IZNOSI DOVA IZNOSI
SVIH RA
OK
OKO 72 MILIONA KM. O 72 MILIONA KM.

posto. Osim za Stolac i ostatak ovog dijela desetih godina 20. vijeka na terenu sa
Hercegovine, cesta Stolac – Neum je veo- ozbiljnim geološkim i hidro-geološkim
ma značajna i za jedini bh. grad na moru problemima zbog postojanja aktivnog
jer će se njenom izgradnjom ubrzati ra- klizišta, što su ujedno i razlozi lošeg stanja
zvoj turizma u ovom gradu. kolovozne konstrukcije, tunelske obloge,
Tokom prvog talasa koronavirusa, radni- smanjenog gabarita svijetlog profi la, te
ci koji grade cestu Stolac – Neum najviše već kao takav duže vrijeme predstavlja
posla su imali na izgradnji tunela Žaba ozbiljnu prijetnju normalnom odvijanju
koji je najveća prirodna prepreka na ovoj prometa, zaključila je Vlada FBiH.
cesti. Zanimljivo je da su radnici koji su
tokom koronavirusa izvodili radove na Alternativni put
ovom tunelu, poslije obavljenog posla išli „Tragom lošeg iskustva s projektom re-
u Neum kako se ne bi spajali sa svojim konstrukcije tunela Vranduk i stava Vlade
porodicama i eventualno ih doveli u opa- FBiH da radovi na rekonstrukciji tunela
snost od zaraze koju su mogli „pokupiti“ Crnaja ne smiju započeti bez alterna- rješenja rekonstrukcije tunela pod pro-
na terenu. Novac za izgradnju ceste Stolac tivnog odvijanja prometa, već potpisani metom, gdje su uključene izgradnje za-
– Neum osiguran je iz programa izgrad- ugovor sa izvodačem radova, ugovorne obilaznica različite dužine, te varijanta
nje i modernizacije magistralnih cesta u vrijednosti 12,8 miliona KM uključujući izgradnje novog tunela dužine 963 metra.
FBiH u vrijednosti od 173 miliona eura, PDV, obustavljen je i pristupilo se dodat- Na temelju idejnih rješenja, utvrđeno je
koji kreditima fi nansiraju Svjetska banka, nim analizama i iznalaženju mogućnosti da se procijenjeni troškovi rekonstrukcije
Evropska investicijska banka i Evropska potpunog izmještanja prometa iz tunela. tunela Crnaja u varijantama s obilazni-
banka za obnovu i razvoj. Ovim rješenjem bi izvođenje radova u com kreću od 20,6 do 22,4 miliona KM,
Hercegovina će uskoro dobiti još jedan tunelu moglo biti značajno ubrzano, što dok su troškovi izgradnje novog tunela
tunel, odlučila je krajem aprila Vlada Fe- direktno smanjuje rok izvođenja radova u procijenjeni na 27,7 miliona KM. Na teme-
deracije BiH. Ponukana lošim iskustvom odnosu na ugovor, a ujedno bi se i promet lju urađenog Elaborata o poređenju vari-
s tunelom Vranduk čija je rekonstrukcija odvijao bez većih zastoja. jantnih rješenja, stav JP Ceste FBiH je da
blokirala saobraćaj kroz centralnu BiH, Iz tih razloga urađeno je više varijanti je najpovoljnija varijanta izgradnja novog
Vlada je odlučila da ne troši no- tunela i pripadajućeg dijela tra-
vac na rekonstrukciju tunela Cr- se, odnosno varijanta s najnižim
naja, nego da izgradi novi tunel ukupnim troškovima i najmanjim
između Konjica i Jablanice. Sred- rizicima za sudionike u prometu“,
stva za novi tunel će biti obezbi- navodi se u informaciji iz Vlade
jeđena iz budžeta Javnog predu- FBiH.
zeća Ceste FBiH, od granta Vlade I tako, dok slušamo loše vijesti iz
FBiH ili relokacijom postojećih oblasti zdravstva i ekonomije, iz-
sredstava. Odlučeno je da će se, gradnja infrastrukturnih objekata
dok se ne izgradi novi tunel, iz- ostaje jedna od rijetkih svijetlih
graditi alternativna cesta koja će tačaka i nešto što bh. građani
zamijeniti stari tunel Crnaja. mogu vidjeti golim okom i opi-
Tunel Crnaja izgrađen je šez- pati. Samo da se ovako i nastavi...
NO
NOVI TUNELVI TUNEL UMJESTO CRNAJE NA TEMELJU IDEJNIH RJEŠENJA, UTVRĐENO JE DA UMJESTO CRNAJE NA TEMELJU IDEJNIH RJEŠENJA, UTVRĐENO JE DA
SE PR
SE PROCIJENJENI TROŠKOVI REKONSTRUKCIJE TUNELA CRNAJA U VARIJANTAMA S OCIJENJENI TROŠKOVI REKONSTRUKCIJE TUNELA CRNAJA U VARIJANTAMA S
OBILAZNICOM, KREĆU OD 20,6 DO 22,4 MILIONA KM, DOK SU TROŠKOVI IZGRADNJE OD 20,6 DO 22,4 MILIONA KM, DOK SU TROŠKOVI IZGRADNJE
OBILAZNICOM, KREĆU
NO
NOVOG TUNELA PROCIJENJENI NA 27,7 MILIONA KMVOG TUNELA PROCIJENJENI NA 27,7 MILIONA KM

BIHAMK AUTO 06/2020 17