Page 10 - Төлентай Наслизат

Нәтижесінде қалақтардың қалыпты жұмысы бұзылады және сорғы жұмысының
толық үзілуі мүмкін. Кавитацияны болдырмау мүмкін болмаған жағдайларда,

мұндай шешім кавитацияның сорғының жұмыс органдарына жойқын әсерін
болдырмауға мүмкіндік береді. Тұрақты каверна байқалатын режим
"суперкавитация режимі" деп аталады.

Әдетте, кавитация аймағы сору аймағына жақын жерде байқалады, онда
сұйықтық сорғының қалақтарымен кездеседі. Кавитация ықтималдығы жоғары
болса, онда:

 сорғыға кіру қысымы төмен;

 сұйықтыққа қатысты жұмыс органдарының қозғалыс жылдамдығы жоғары;
 қатты дененің сұйықтығымен біркелкі емес ағып кетуі (қалақтың жоғары
әсер ету бұрышы, сынықтардың, беттердің тегіс емес болуы және т. б.)

Классикалық орталықтан тепкіш сорғыларда жоғары қысымды аймақтан
сұйықтықтың бір бөлігі жұмыс дөңгелегі мен сорғы корпусы арасындағы саңылау
арқылы төмен қысымды аймаққа өтеді. Кезде сорғы жұмыс істейді, елеулі ауытқу

мүмкіндігімен есептік режимін арттыру жағына қарай айдау қысымын, шығын
шығуын арқылы тығыздау арасындағы жұмыс дөңгелегі бар және корпуспен
артады (артуы арасындағы қысым полостями сору және айдау). Тығыздағыштағы
сұйықтықтың жоғары жылдамдығына байланысты кавитациялық құбылыстардың
пайда болуы мүмкін, бұл жұмыс дөңгелегі мен сорғы корпусының бұзылуына

әкелуі мүмкін. Әдетте, тұрмыстық және өнеркәсіптік жағдайларда сорғының
жұмыс дөңгелегіндегі кавитация режимі жылыту немесе сумен жабдықтау
жүйесіндегі қысым күрт төмендеген кезде мүмкін: мысалы, құбырдың,
калорифердің немесе радиатордың жарылуы кезінде. Сорғының жұмыс дөңгелегі
аймағында қысымның күрт төмендеуі кезінде вакуум пайда болады, су төмен
қысым кезінде сорып бастайды. Бұл ретте қысым күрт төмендейді. Кавитация

режимі сорғының жұмыс дөңгелегі эрозиясына әкеледі және сорғы істен шығады
[7].

2.5 Қозғалтқыштардағы кавитация

Кейбір үлкен дизельді қозғалтқыштар жоғары қысу мен цилиндр
қабырғаларының шағын габаритті болуына байланысты кавитациядан зардап

шегеді. Нәтижесінде цилиндрдің қабырғаларында салқындату сұйықтығының
қозғалтқыш цилиндрлеріне түсуіне әкелетін тесіктер пайда болады. Цилиндрдің
гильзалық типті сыртқы (сыртқы) қабырғаларында қорғаныс қабатын құрайтын
салқындатқыш сұйықтыққа химиялық қоспалардың көмегімен жағымсыз
құбылыстардың алдын алуға болады. Бұл қабат сол кавитацияға ұшырайды, бірақ
ол өздігінен қалпына келуі мүмкін [8].