Page 44 - งานนำเสนอ44
P. 44
40
กำรปรับเอนพวงมำลัย
เมื่อดันแขนปรับระดับขึ้นด้านบนท าให้สลักซึ่งประกอบอยู่กับลิ้นสปริงเคลื่อนที่ไป
ตามแขนปรับระดับ โดยที่ลิ้นสปริงแยกตัวออกมาจากเฟืองบังคับและปลดไม่ให้เฟืองทั้งสองขบ
กัน แรงของสปริงอัดกระท า กับจุดรองรับของตัวมันเอง ท าให้เกิดการหักมุมของแกนพวงมาลัย
มาก
กลไกปรับควำมสูงพวงมำลัย
การปรับต าแหน่งความสูงของพวงมาลัยขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของผู้ขับขี่ กลไก
ปรับความสูง นั้นเพลาเลื่อนและปลอกเพลาเลื่อนต่อยู่ด้วยกัน โดยที่ปลอกเพลาเลื่อนจะเคลื่อน
ตัวไปพร้อมๆ กับเพลาเลื่อน สามารถเลื่อนขึ้นลงได้ภายในเสื้อแกนพวงมาลัยตัวบน โดยที่เพลา
เลื่อนมีพวงมาลัยสวมติดอยู่ และมีร่องฟัน เฟืองสวมอยู่กับแกนพวงมาลัยตัวบน และส่งก าลังจาก
การหมุนของพวงมาลัยไปยังแกนพวงมาลัยตัวบน
กำรล็อกพวงมำลัย
กลไกล็อกพวงมาลัยมีไว้เพื่อป้องกันการขโมยรถ หลังจากผู้ขับขี่ออกจากรถยนต์ฃ
แล้ว เมื่อดึงกุญแจ ออกจากสวิตช์กุญแจ กลไกนี้จะล็อกแกนพวงมาลัยเข้ากับเสื้อแกนพวงมาลัย
รถยนต์จะไม่สามารถเลี้ยวได้ ถึงแม้ว่าสตาร์ตเครื่องยนต์ติดโดยไม่ใช้กุญแจก็ตามแต่เพื่อป้องกัน
พวงมาลัยในขณะขับขี่ปกติ สวิตช์จุดระเบิด ออกแบบให้กลไกล็อกไม่ท างาน ผู้ขับขี่จะต้องใช้
วิธีการกดกุญแจก่อนที่จะหมุนจากต าแหน่ง ACC ไปยัง ต าแหน่งล็อกการท างานของกลไกล็อก
พวงมาลัยแบบกดลูกกุญแจ เมื่อกุญแจอยู่ที่ต าแหน่ง ACC ,ON หรือ ST ตัวนั้นล็อกและสลักที่ล็
อกถูกผลักไปทางขวามือโดยลูกเบี้ยว ดังนั้น ก้านปลดล็อกตกลงมาในร่องของตัวล็อก และสลักล็
อกเคลื่อนตัวไปทางด้านซ้ายมือ เป็นผลให้พวงมาลัยถูกปลดล็อกขณะที่ ขับรถยนต์
ต ำแน่ง ON ถึง ACC เมื่อบิดกุญแจจาก NO ไปยัง ACC ก้านปลดล็อกจะกดลงบนปลายด้าน
ซ้ายมือของร่อง ตัวกั้นล็อก เป็นการป้องกันตัวล็อก และสลักเคลื่อนตัวมาทางซ้ายมือและป้องกัน
ไม่ให้ พวงมาลัยล็อก
ต ำแหน่งกดลูกกุญแจ ขณะที่อยู่ต าแหน่ง ACC โรเตอร์และแผ่นกดก็จะถูกกดลงด้วยส่วน
ด้านบนของ ตัวกั้นล็อกจะเคลื่อนที่ออก โดยการกระท าของผิวเอียงของร่องตัวกั้นล็อก และ
ส่วนล่างของแผ่นกดเคลื่อนตัว ไปยังเพลาลูกเบี้ยว และเพลาลูกเบี้ยวจะหมุนไปพร้อมๆ กันจาก
ต าแหน่ง ACC ไปยังต าแหน่งล็อกกุญแจ แผ่นกดโรเตอร์
