Page 45 - งานนำเสนอ44
P. 45
41
กำรตรวจสอบระยะฟรีพวงมำลัย
พวงมาลัยถ้ามีระยะฟรีมากเกินไป การบังคับเลี้ยวจะท าได้ไม่สะดวก ปกติแล้ว
พวงมาลัยจะต้องมีระยะฟรีประมาณ 30 มิลลิเมตร การตรวจสอบท าให้ด้วยการหมุนล้อหน้า
ทั้งซ้าย และขวาให้อยู่ในต าแหน่งทิศทางตรง หมุนพวงมาลัยซ้ายขวาไปมาเบาๆ อย่างช้าๆ
โดยไม่ท าให้ล้อหมุนตาม ระยะที่พวงมาลัยหมุน เรียกระยะนี้ว่าระยะฟรีพวงมาลัย (Free
Play)
กำรตรวจกำรคลอนของคันส่งและก้ำนต่อบังคับเลี ยว
การตรวจสามารถปฏิบัติได้โดยการใช้แม่แรงยกด้าน หน้าของรถให้ล้อหน้าทั้ง
สองพ้นจากพื้น จากนั้นให้ผลักและดึงล้อทั้งซ้ายและขวาเข้าออกพร้อมๆ กัน ถ้ามีระยะการ
คลอนมากเกินไป แสดงว่าลูกหมากคันส่ง ลูกปืนล้อและก้านต่อต่างๆ สึกหรอส าหรับการตรวจ
ลูกปืนล้อหน้าทั้งด้านซ้ายและด้านขวานั้น สามารถปฏิบัติได้โดยการจับด้านบน และด้านล่าง
ของล้อโยกออก ถ้าเกิดอาการหลวมมากเกินไป ก็อาจมีสาเหตุจากการหลวมของบุชหรือลูก
ปืนล้อ
กำรถอดประกอบก้ำนต่อบังคับเลี ยว
ภายหลังจากการตรวจสอบก้านต่อบังคับเลี้ยวแล้ว ถ้าเกิดการหลวมหรือสึกหรอ
ให้ปฏิบัติตามข้อ ตอนดังนี้ ก่อนอื่นให้ดูรูปส่วนประกอบของก้านต่อบังคับเลี้ยว
กำรถอดขำไก่ คันชัก และคันส่ง สามารถปฏิบัติตามล าดับขั้นตอนดังนี้
1.คลายนอตยึดขาไก่และดูดขาไก่ออกด้วยเครื่องมือพิเศษ
2.ก่อนถอดขาไก่ออกจากกระปุกเกียร์พวงมาลัยควรท าเครื่องหมายเพื่อป้องกัน
การประกอบ กลับคืนผิดพลาด
3.ถอดขาไก่ออกจากคันชัดด้วยเครื่องดูด อย่าท าให้ลูกยางกันฝุ่นลูกหมากช ารุด
จากกนั้นใช้เครื่องมือ ดูดลูกหมากคันส่งออกจากคันชัก
4.ถอดลูกหมากคันส่งและคันส่งออกจากแขนบังคับเลี้ยว แล้วจึงใช้เครื่องมือดูด
ลูกหมากคันชักออก จากกแขนประคอง
