Page 72 - งานนำเสนอ44
P. 72
68
นิวทรัลสเตียร์ (Neutral Steer) หมายถึง มุมลื่นซึ่งเป็นไปตามการออกแรงเลี้ยวพวงมาลัย
ซึ่งจะท าให้วงเลี้ยวคงที่ขณะที่ความเร็วเพิ่มขึ้นท าให้การปรับแก้ทิศทางพวงมาลัยมีอยู่
ตลอดเวลาการเกาะยึดถนนที่ดี หน้ายางจะต้องสัมผัสกับพื้นเต็มหน้าอย่างมั่งคง ไม่ว่าผิว
ถนนจะมีสภาพเป็นอย่างไรก็ตามมุมแคบเบอร์ ไม่ควรเปลี่ยนเกิน 1 องศา เพราะถ้าหน้ายาง
กว้าง การเปลี่ยนมุมแคมเบอร์จะท าให้แนวแกนหมุนของยาง เปลี่ยนไปด้วย
จุดศูนย์ถ่วง เป็นจุดรวมน้ าหนักของรถยนต์ เป็นจุดที่เปรียบเสมือนว่า
น้ าหนักของรถทั้งคันรวม อยู่ที่จุดนี้ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะลดจุดศูนย์ถ่วงให้อยู่ต่ า
ที่สุด เพื่อให้รถเลี้ยวได้ด้วยความเร็วสูงและ มีความปลอดภัย รถที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงจะคว่ า
ง่ายกว่ารถที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ ารถชั้นดีจะค านึงถึงต าแหน่งของจุด ศูนย์ถ่วงเป็นกรณีพิเศษ
กำรเฉลี่ยน ำหนัก (Weight Distrbution) น้ าหนักของรถนั้นมีจุดรวมอยู่ที่
จุดศูนย์ถ่วงล้อหน้าและ ล้อหลังเป็นตัวรับน้ าหนักที่กดลงบนพื้นถนน น้ าหนักที่ล้อหน้าและ
ล้อหลังจะเปลี่ยนไปตามการออกแบบ และต าแหน่งของอุปกรณ์ของรถ
กำรถ่ำยเทน ำหนัก (Weight Transfer) หมายถึง การเคลื่อนของน้ าหนักที่กด
ลงบนล้อในขณะที่ รถจอด น้ าหนักที่ล้อหน้าและล้อหลังจะเป็น 45-55 แต่ในขณะเบรก
น้ าหนักที่กดลงบนล้อหน้าอาจเป็น 50% ก็ได้ การถ่ายเทน้ ามันเป็นได้ทั้งแนวตามยาวและ
ทางขวางกับตัวรถการถ่ายเทน้ าหนักตามยาวจะเกิดขึ้นเมื่อ เร่งเครื่องหรือเบรก การถ่าย
น้ าหนักตามขวางจะเกิดขึ้นจากสภาพหลายอย่าง
สมรรถนะของยำงกับกำรเกำะยึดถนน
ยางรถยนต์ (Tire) เป็นอุปกรณ์ส าคัญอย่างหนึ่งของรถ การเลือกใช้ชนิดของยาง ก าลังดัน
ลมยาง และสภาพของดอกยางเป็นสิ่งส าคัญในการขับขี่ ซึ่งปัจจัยที่จะมีส่วนเกี่ยวข้องในการ
เกาะยึดถนนของรถ ได้แก่
1.แรงดันลมยำง (Tire) ยางที่มีแรงดันลมมากเกินกว่ามาตรฐานก าหนด
ดอกยางตรงกลางหน้ายางจะสึกมากกว่าด้านข้างของดอกยาง ยางที่มีแรงดันลมมากหน้า
ยางจะสัมผัสกับพื้นผิวถนนได้น้อย ท าให้ยางเกิดการกระเด้งจนเหลือขอบสัมผัสน้อย รถเกิด
อาการสั่นสะเทือนเวลาวิ่งมากกว่ายางที่มีแรงดันลม ปกติ แรงดันลมยางมากจะท้าให้การ
เกาะยึดถนนไม่ดีเท่าที่ควร การสูบลมยางให้พูดดีตามค้าแนะน้าของ บริษัทผลิตก้าหนด
