Page 32 - Regulaciones Aéreas Civiles
P. 32
Piloto de RPAS - 30
contrario, todas las operaciones en el aeropuerto y una zona. Cada aeronave
espacio aéreo de Clase A se realizan debe establecer comunicaciones de
según las reglas de vuelo por radio bidireccionales con las
instrumentos (IFR - instrument flight rules). instalaciones ATC que prestan servicios
de tránsito aéreo antes de ingresar al
Espacio aéreo de Clase B espacio aéreo y, a partir de entonces,
mantener esas comunicaciones mientras
El espacio aéreo de clase B se encuentre dentro del espacio aéreo..
generalmente es espacio aéreo desde la
superficie hasta 10,000 pies MSL Espacio aéreo clase D
rodeando los aeropuertos con más
tráfico en términos de operaciones El espacio aéreo de clase D
aeroportuarias o embarques de generalmente es espacio aéreo desde la
pasajeros. La configuración de cada superficie hasta 2,500 pies sobre la
área de espacio aéreo Clase B es elevación del aeropuerto (trazada en
individual a medida, consiste en un área MSL) rodeando esos aeropuertos que
de superficie y dos o más capas (Algunas tienen una torre de control operacional.
áreas del espacio aéreo Clase B se parecen La configuración de cada área del
a tortas de boda invertidas), y está espacio aéreo Clase D se adapta
diseñado para contener todos los individualmente y cuando se publican los
procedimientos de instrumentos procedimientos del instrumento, el
publicados una vez que una aeronave espacio aéreo normalmente está
ingresa al espacio aéreo. Se requiere diseñado para contener los
una autorización ATC para que todas las procedimientos. Las extensiones de
aeronaves operen en el área, y todas las llegada para los procedimientos de
aeronaves que están así autorizadas aproximación por instrumentos (IAP)
reciben servicios de separación dentro pueden ser del espacio aéreo Clase D o
del espacio aéreo. Clase E. A menos que se autorice lo
contrario, cada aeronave debe
Espacio aéreo Clase C establecer comunicaciones de radio
bidireccionales con las instalaciones
El espacio aéreo de clase C ATC que prestan servicios de tránsito
generalmente es un espacio aéreo aéreo antes de ingresar al espacio aéreo
desde la superficie hasta 4.000 pies y, a partir de entonces, mantener esas
sobre la elevación del aeropuerto comunicaciones mientras se encuentre
(registrada en MSL) que rodea esos en el espacio aéreo.
aeropuertos que tienen una torre de
control operacional, son atendidos por Espacio aéreo Clase E
un control de aproximación de radar y
tienen un cierto número de operaciones Si el espacio aéreo no es de Clase A, B,
IFR o de pasajeros. C o D, y es espacio aéreo controlado,
entonces es espacio aéreo de Clase E.
Aunque la configuración de cada área El espacio aéreo de Clase E se extiende
Clase C se adapta individualmente, el hacia arriba desde la superficie o una
espacio aéreo generalmente consta de altitud designada al espacio aéreo
un área de superficie con un radio de controlado sobre o adyacente. Cuando
cinco NM, un círculo exterior con un se designa como área de superficie, el
radio de diez NM que se extiende desde espacio aéreo está configurado para
1.200 a 4.000 pies sobre la elevación del
30
