Page 62 - Piloto de RPAS

Piloto de RPAS - 60

tendencia se extiende a la segunda La información de altitud se deriva de la
marca la aeronave se encuentra en un toma de presión estática tal como hace
giro de régimen estándar. un sistema analógico, sin embargo, la
presión estática no entra en una
Pantallas individuales en los paneles cápsula. La ADC calcula la presión
son capaces de ser configurados para barométrica recibida y envía una señal
varias aeronaves, simplemente digital al PFD para mostrar la lectura de
mediante la instalación de diferentes altitud apropiada. Las pantallas
paquetes de software. Los fabricantes electrónicas también muestran vectores
también son capaces de actualizar los de tendencia que indican al piloto como
instrumentos existentes de manera progresan la altitud y la velocidad.
similar, eliminando la necesidad de
reemplazar los instrumentos individuales
para poder actualizarlos.

Computadora de datos del aire (ADC,
Air Data Computer)

Las pantallas electrónicas de vuelo
utilizan el mismo tipo de entradas de
información como los instrumentos
analógicos tradicionales, sin embargo, el
sistema de procesamiento es diferente.
Las entradas estáticas del tubo Pitot son
recibidas por una ADC.

La ADC calcula la diferencia entre la
presión total y la presión estática, y
genera la información necesaria para
mostrar la velocidad en el PFD. La
temperatura del aire exterior también se
monitorea y se introduce en diversos
componentes dentro del sistema, así
como se muestra en la pantalla del PFD.

La ADC es un dispositivo separado de Cálculos básicos
estado sólido que, además de
proporcionar datos a la PFD, es capaz
de proporcionar datos al sistema de Antes de un vuelo de travesía, el piloto
control del piloto automático. En caso de deberá realizar cálculos comunes para
avería del sistema, la ADC puede ser el tiempo, la velocidad y la distancia, y la
rápidamente sacada y reemplazada con cantidad de combustible requerido.
el fin de disminuir el tiempo de
inactividad y mantenimiento.

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