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Piloto de RPAS - 67
• RM ( rumbo magnético - magnetic Si bien el control de tráfico aéreo (ATC)
heading (MH)): paso intermedio en la o la asistencia de las aeronaves en tierra
conversión (obtenido mediante la es importante e imprescindible, lo son en
aplicación de la variación a la dirección igual medida los sistemas de
verdadera). navegación que se encuentran en los
aeropuertos. Estos sistemas
• Desviación (deviation (D)): obtenida a electrónicos comúnmente llamados
partir de la tarjeta de desviación de la radioayudas, son sistemas electrónicos
aeronave (sumada o restada a RM, cuyo funcionamiento consiste en una
como se indique). emisión constante de ondas de radio,
estas ondas son captadas por el avión
• Rumbo de compás o brújula: leído en que haya sintonizado la frecuencia de
el compás (que se encuentra aplicando esa radioayuda, seguidamente los
la desviación al RM), que se debe seguir sistemas del avión traducen esas ondas
para estar sobre el curso deseado. en datos que son visualizados por la
• Distancia total: obtenida midiendo la tripulación de cabina.
longitud de la línea de RV en la carta
(usando la escala al pie de la carta). Hay tres sistemas de navegación por
radio disponibles para su uso para la
• GS (velocidad con respecto al terreno - navegación VFR. Estos son:
groundspeed (GS)): obtenida midiendo
la longitud de la línea de RV en el • Radiofaro omnidireccional de VHF
triángulo de velocidades (usando la (VOR)
escala empleada para la elaboración del • Radiofaro no direccional (NDB)
diagrama). •Sistema de Posicionamiento Global
(GPS)
• Tiempo estimado en ruta (Estimated
time en route - ETE): la distancia total Radiofaro omnidireccional de VHF
dividida por GS. (VOR)
• Consumo de combustible: galones (o El sistema VOR se presenta en tres
litros) por hora utilizados a la velocidad radioayudas para la navegación
de crucero. (NAVAID ) un poco diferentes: VOR,
VOR/DME y VORTAC. Por sí mismo, se
NOTA: debe ser añadido combustible conoce como un VOR, y proporciona
adicional para la reserva adecuada información de rumbo magnético desde
como medida de seguridad. y hacia la estación.
Radio-Navegación Cuando también se instala un DME con
un VOR, la radioayuda se conoce como
La radioayuda o radionavegación puede un VOR/DME. Cuando se instala a un
definirse como el conjunto de señales VOR un equipo militar de navegación
radioeléctricas, generalmente generadas aérea táctica (TACAN), la radioayuda se
en instalaciones terrestres y recibidas a conoce como VORTAC. El DME es
bordo, que permiten a la aeronave siempre una parte integral del VORTAC.
guiarse. Sin importar el tipo de radioayuda
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