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izquierda para permitir que el avión por instrumentos. El equipo usado varía,
vuelva al radial deseado. pero se debe volar a una dirección de
intercepción que se traduce en un
Cuando la aguja de desviación se ángulo o velocidad de intercepción
centra, se debe realizar una pequeña suficiente para resolver un problema
corrección de la deriva del viento de 5° o particular.
una corrección de rumbo de 355°. Si
esta corrección es adecuada, la Velocidad de intercepción
aeronave se mantiene en el radial. Si no
es así, se deben hacer pequeñas La velocidad de intercepción, visto por el
variaciones en el rumbo para mantener aviador como movimiento del indicador
la aguja centrada, y por lo tanto de rumbo o HSI, es resultado
mantener la aeronave en el radial. de los siguientes factores:
Al pasar la estación VOR, la aguja
fluctúa, luego se establece, y la El ángulo en que vuela el avión hacia el
indicación “TO” cambia a "FROM". Si el rumbo deseado (ángulo de intercepción)
avión pasa a un lado de la estación, la Velocidad verdadera y viento (GS)
aguja se desvía en la dirección de la Distancia a la estación
estación al cambiar el indicador a
"FROM". Ángulo de intercepción
En general, se usan las mismas técnicas El ángulo de intercepción es el ángulo
cuando se navega en alejamiento que entre el rumbo de la aeronave (rumbo de
las que se usan para el interceptación) y el rumbo deseado.
ingreso. Si la intención es volar sobre la
estación y alejarse por el radial opuesto Controlar este ángulo por
de entrada, el selector de rumbo no se selección/ajuste de la dirección de
debe cambiar. Las correcciones se intercepción es la manera más fácil y
realizan de la misma manera para efectiva para controlar el rumbo de
mantener la aguja centrada. La única interceptación. El ángulo de intercepción
diferencia es que el indicador debe ser mayor que los grados al
omnidireccional marca "FROM". rumbo, pero no debe exceder de 90°.
Ajuste, dentro de este límite, para lograr
Si se aleja por un rumbo que no sea el la mejor velocidad de intercepción.
recíproco del radial de ingreso, se debe
ajustar este nuevo rumbo o radial en el Al seleccionar un rumbo de intercepción,
selector de rumbo y hacer un viraje para el factor clave es la relación entre la
interceptar este rumbo. Después de que distancia a la estación y los grados al
se alcanza este rumbo, los rumbo. Cada grado o radial, es 1 NM
procedimientos de seguimiento son (milla náutica) de ancho a una distancia
como se discutió previamente. de 60 NM de la estación. El ancho
aumenta o disminuye en proporción a la
Intercepción de rumbo distancia
de 60 NM. Por ejemplo, 1 grado son
La intercepción de rumbos se realiza en 2NM de ancho a 120 NM- y ½NM de
la mayoría de las fases de la navegación ancho a 30 NM. Dada una GS y un
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