Page 76 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR

เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR

ระบบออนบอร์ด ETCS ระบบย่อยนี้รับผิดชอบการควบคุมความเร็วของรถไฟอย่างต่อเนื่องตาม

รูปแบบความปลอดภัยและใช้เบรคหากจำเป็น นอกจากนี้ยังรับผิดชอบในการสื่อสารกับระบบย่อย ATP ข้าง

ทางเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัย (ความเร็วในการส่งและระยะเบรกและการ

จำกัด อำนาจการเคลื่อนไหวสำหรับการทำงานที่ปลอดภัย) of movement authority for a safe

operation)

Onboard ATO system. It is responsible for the automatic control of the traction

and braking effort in order to keep the train under the threshold established by the ATP

subsystem. Its main task is either to facilitate the driver or attendant functions, or even to

operate the train in a fully automatic mode while maintaining the traffic regulation targets

and passenger comfort. It also allows the selection of different automatic driving strategies

to adapt the runtime or even reduce the power consumption.

ระบบออนบอร์ด ATO มีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมแรงฉุดและการเบรกอัตโนมัติเพื่อให้รถไฟ

อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนดโดยระบบย่อย ATP ภารกิจหลักของมันคือการอำนวยความสะดวกให้ผู้ขับขี่หรือฟังก์ชั่น

ดูแลรักษาหรือแม้กระทั่งการใช้งานรถไฟในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบในขณะที่ยังคงเป้าหมายการควบคุม

การจราจรและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังช่วยให้การเลือกกลยุทธ์การขับขี่อัตโนมัติที่

แตกต่างกันเพื่อปรับรันไทม์หรือแม้กระทั่งลดการใช้พลังงาน

Wayside ETCS system. This subsystem undertakes the management of all the

communications with the trains in its area. Additionally, it calculates the limits of movement

authority that every train must respect while operating in the mentioned area. This task is

therefore critical for the operation safety.

ระบบ Wayside ETCS ระบบย่อยนี้รับหน้าที่จัดการการสื่อสารทั้งหมดกับรถไฟในพื้นที่ของตน

นอกจากนี้ยังคำนวณขีดจำกัด ของสิทธิในการเคลื่อนที่ของขบวนรถ ที่ทุกขบวนรถต้องปฏิบัติตามขณะ

ปฏิบัติงานในพื้นที่ดังกล่าว งานนี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัย

Wayside ATO system. It is in charge of controlling the destination and regulation

targets of every train. The wayside ATO functionality provides all the trains in the system

with their destination as well as with other data such as the dwell time in the stations.

Additionally, it may also perform auxiliary and non-safety related tasks including for instance

alarm/event communication and management, or handling skip/hold station commands.

รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 73