Page 77 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR

เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR

ระบบ Wayside ATO รับผิดชอบการควบคุมปลายทางและเป้าหมายการควบคุมของรถไฟทุก

ขบวน ฟังก์ชั่นของ Wayside ATO ให้รถไฟทั้งหมดในระบบพร้อมกับจุดหมายปลายทางและข้อมูลอื่น ๆ เช่น

เวลาที่ต้องหยุดรอในแต่ละสถานี นอกจากนี้ยังอาจทำงานเสริมและไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยรวมถึงการ

สื่อสารและการจัดการสัญญาณเตือน / เหตุการณ์เช่นหรือการจัดการคำสั่งข้าม / หยุดรอที่สถานี

Communication system. The CBTC systems integrate a digital networked radio

system by means of antennas or leaky feeder cable for the bi-directional communication

between the track equipment and the trains. The 2,4GHz band is commonly used in these

systems (same as WiFi), though other alternative frequencies such as 900 MHz (US), 5.8 GHz

or other licensed bands may be used as well.

ระบบการสื่อสาร ในระบบ CBTC จะรวมระบบวิทยุเครือข่ายดิจิตอลโดยใช้เสาอากาศหรือสาย

ป้อนรั่วสำหรับการสื่อสารแบบสองทิศทางระหว่างอุปกรณ์ติดตามและรถไฟ โดยทั่วไปจะใช้ย่านความถี่

2,4GHz ในระบบเหล่านี้ (เช่นเดียวกับ WiFi) แม้ว่าจะใช้ความถี่ทางเลือกอื่น ๆ เช่น 900 MHz (US), 5.8 GHz

หรือย่านความถี่ที่มีใบอนุญาตอื่น ๆ ก็ได้เช่นกัน

ATS system. The ATS system is commonly integrated within most of the CBTC

solutions. Its main task is to act as the interface between the operator and the system,

managing the traffic according to the specific regulation criteria. Other tasks may include the

event and alarm management as well as acting as the interface with external systems.

ระบบ ATS นั้นได้รับการบูรณาการภายในโซลูชัน CBTC ส่วนใหญ่ ภารกิจหลักคือการทำหน้าที่

เป็นส่วนต่อประสานระหว่างผู้ปฏิบัติงานและระบบจัดการการรับส่งข้อมูลตามเกณฑ์การควบคุมเฉพาะ งานอื่น

ๆ อาจรวมถึงการจัดการเหตุการณ์และการเตือนภัยรวมถึงทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานกับระบบภายนอก

Interlocking system. When needed as an independent subsystem (for instance as a

fallback system), it will be in charge of the vital control of the trackside objects such as

switches or signals, as well as other related functionality. In the case of simpler networks or

lines, the functionality of the interlocking may be integrated into the wayside ATP system.

ระบบเชื่อมต่อ เมื่อต้องการเป็นระบบย่อยอิสระ (เช่นระบบสำรอง) มันจะรับผิดชอบการควบคุมที่

สำคัญของวัตถุ ที่อยู่ข้างราง เช่นระบบสับหลีกหรืออาณัติสัญญาณอื่นๆ รวมถึงฟังก์ชันอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ใน

กรณีของเครือข่ายหรือสายที่เรียบง่ายฟังก์ชั่นของการประสานอาจถูกรวมเข้ากับระบบ Wayside ATP

รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 74