Page 104 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 104
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
จบปัญหาคลื่นแทรกรถไฟฟ้า กสทช.ยกคลื่น 2495MHz ให้ BTS ใช้ฟรี
สำนัก งานคณะกรรมการกิจ การกระจายเสียงกิจการโทรทัศน์และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ
หรือ กสทช. ได้เชิญผู้เกี่ยวข้องทั้ง 3 ฝ่าย คือ บริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน), บริษัท โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น
จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอส แก้ปัญหาระบบอาณัติ
สัญญาณที่รบกวนเส้นรถไฟฟ้าสายสีเขียว จนเกิดเหตุขัดข้องทำให้ขบวนรถล่าช้าตั้งแต่วันจันทร์ที่ 25-27 มิถุนายน
2561
โดย กสทช.แนะนำให้ BTS ปรับระบบอาณัติสัญญาณไปใช้ความถี่ 2480-2495 MHz จากเดิมที่
เคยใช้คลื่นความถี่ 2400 MHz เพื่อให้บริการ WiFi
เหตุผลหลักๆ ที่ขบวนรถไฟฟ้าเกิดความล่าช้า เนื่องมาจากว่า BTS ได้เปลี่ยนตัวควบคุมการเดินรถ
ใหม่มาใช้ระบบไร้สายโดยใช้คลื่นความถี่ 2400 MHz ซึ่งเป็นคลื่นสาธารณะที่ให้บริการ Wi-Fi แม้แต่ โดรน (Drone
: อากาศยานไร้คนขับ) ก็ยังใช้คลื่นนี้เช่นเดียวกัน โดยเฉพาะ BTS ที่คนส่วนใหญ่ใช้บริการในเมือง เมื่อเกิดการใช้
งาน Wi-Fi ในคนที่หนาแน่นสัญญาณจึงเกิดการรบกวน
ประการสำคัญที่เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นมา เป็นเพราะ BTS ไม่ยอมลงทุนสร้างระบบป้องกันการโดน
สัญญาณรบกวน จึงทำให้ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้น เนื่องจากคลื่นความถี่ 2400 MHz เป็นคลื่นที่อยู่ใกล้กับย่านความถี่
2370- 2400 MHz ซึ่งเป็นคลื่นที่ ทีโอที ได้รับสิทธิ์จาก กสทช.ถึงปี 2568 และได้อนุมัติให้ ดีแทค ทำหน้าที่เป็นคู่
ค้าทางธุรกิจเพื่อมาบริหารจัดการต่อในเชิงพาณิชย์ จนเกิดปัญหาคลื่นรบกวนระหว่างกัน
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 78
