Page 108 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 108
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
ระบบการเดินรถที่ใช้ในการเดินรถบนทางสายหลัก Main Line จะมีอยู่ด้วยกัน 2 รูปแบบ (Mode)
คือ
1. Automatic Train Operation (ATO)
โดยการขับแบบ ATO นั้น พนักงานควบคุมรถไฟฟ้า หรือ Train Controller จะมีหน้าที่ในการ
ดูแล ผดส.ให้เข้าสู่ขบวนรถด้วยความปลอดภัย (Platform Duty) เมื่อ ผดส. เข้าสู่ขบวนรถเรียบร้อยแล้ว จากนั้น
กดปุ่มปิดประตูรถ และกดปุ่ม ATO Start เพื่อออกรถ
2. Manual with Cab Signal
การขับในโหมดนี้พนักงานควบคุมรถไฟฟ้า จะเป็นคนควบคุมขบวนรถเองทั้งหมด ภายใต้การดูแล
ของระบบอาณัติสัญญาณ หากมีการใช้ความเร็วเกินที่ ATC กำหนด ขบวนรถจะลงห้ามล้อฉุกเฉิน (Emergency
Break หรือ EB) โดยอัตโนมัติ
ตัวอย่างของระบบที่ใช้ในประเทศไทย
ภาพที่ 1-114 ตัวอย่างของระบบที่ใช้ในประเทศไทย
(ที่มาภาพ : การรถไฟแห่งประเทศไทย, 2563)
Headway
ระยะเวลาที่รถไฟคันต่อไปจะเข้ามายังจุดจอดในเส้นทางเดียวกัน /ระยะเวลาที่ยืนรอรถไฟคัน
ถัดไปซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน IEEE 1474 : IEEE Standard for Communications-
Based Train Control (CBTC) Performance and Functional Requirements.
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 82
