Page 305 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 305
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
จำกัดเพื่อป้องกันไม่ให้ขบวนรถไฟหลุดออกไปทำความเสียหายกับโครงสร้างหรือตกลงจากสะพานสูง ตรง
บริเวณที่ถนนตัดผ่านทางรถไฟจะมีรางกันไว้สำหรับวัสดุ สิ่งแปลกปลอมที่อาจหลุดเข้ามาแทรกอยู่ข้างทาง
ภาพที่ 3-4 หน้าตัดโครงสร้างทางรถไฟฟ้ากรณีเป็นางบนพื้นดินและเป็นรถไฟฟ้า
ภาพประกอบจากหนังสือช่างรถไฟ โครงการจัดตั้งสถาบันพัฒนาเทคโนโลยีระบบขนส่งทางราง
แห่งชาติ สวทช. (จันทศร, 2012)
ดินคันทาง (Sub Structure) ทำหน้าที่รับน้าหนักขบวนรถไฟจากหินโรยทางแล้วถ่ายน้ำหนัก
ขบวนรถไฟทั้งหมดลงบนพื้นดินเดิม ดินคันทางที่ผ่านการคัดเลือกคุณสมบัติเพื่อความทนทานในการ ใช้งาน จะ
ถูกบดอัดขึ้นรูป มีลาดเอียงทางด้านข้าง (Slope) และที่ผิวด้านบนมีลาดเอียงออกทางด้านข้างเล็กน้อย
(Camber) เพื่อให้น้ำฝนที่ซึมผ่านหินโรยทางลงมาระบายออกได้สะดวก ระหว่างหินโรยทาง กับดินคันทางก็
อาจจะมีวัสดุอื่นคั่นอยู่เพื่อให้ดินคันทางมีอายุการใช้งานได้นานวัสดุเหล่านี้ได้แก่ ทรายหยาบหรือแผ่นวัสดุ
สังเคราะห์ เพื่อป้องกันไม่ให้ดินคันทางถูกน้ำฝนกัดเซาะ
ภาพที่ 3-5 รายละเอียดของหน้าตัดขวางทางรถไฟ
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 279
