Page 36 - Загальна будова двигуна внутрішнього згорання

манжету з оливостійкої гуми, що вільно пропускає мастило в корпус фільтра, але
не дає змоги їй витікати з корпусу в піддон картера, коли двигун не працює.

Таким чином у корпусі фільтра й каналах постійно зберігається запас
мастила, що, своєю чергою, забезпечує подачу мастила до тертьових поверхонь
відразу після пуску двигуна. Якщо фільтрувальний елемент дуже забруднився, то
відкривається перепускний клапан 4, і неочищене мастило, минаючи фільтр,
надходить до тертьових поверхонь.