Page 340 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”

ERAN LOS MEJORES DE LA FAP
Por entonces los Mirage M5-P eran los aviones de línea y
los mejores de combate que tenía la FAP. Aunque habían
llegado entre 1968 y 1969, dichas aeronaves contaban con
no muchas horas de vuelo y, a decir del general Crovetto,
que por entonces era jefe del Escuadrón 611 con el grado
de mayor, estaban en óptimas condiciones de
operatividad. Eran los aviones ideales para atacar
objetivos marítimos. En efecto, las naves peruanas de
fabricación francesa tenían una respetable autonomía de
vuelo gracias a sus tanques de combustible. Poseían
misiles teledirigidos AS-30, con un alcance de 15
kilómetros que estaban especialmente diseñados para
atacar buques. Pero también eran de temer sus cañones,
que disparaban balas, algunas con cabezas explosivas, de
20 milímetros. Cuando despegaron de La Joya (Arequipa),
después de dejar su base de origen, Chiclayo, los 10
Mirage M5-P debieron elevarse por encima de los 33 mil
pies en un vuelo silencioso, con los equipos de radio
apagados, para evitar ser detectados por los radares
bolivianos y, especialmente, por los chilenos que jugaban
su partido a favor de la corona británica. Fue un vuelo por
ruta de frontera a una velocidad promedio de 800 a 900
kilómetros por hora.

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