Page 342 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
decenas de técnicos y mecánicos de aviación que debían
instruir a los argentinos en todo lo relacionado con el
funcionamiento de las naves y la utilización del
armamento. Los misiles, obuses, bombas, municiones y
tanques de combustible, por cierto, viajaron
posteriormente por otras vías.

ALEGRÍA EN ARGENTINA

En Tandil hubo algarabía total cuando el escuadrón de
cazas aterrizó. Estaba allí para recibir a los pilotos
peruanos el mayor Crovetto, que ya tenía varios días en
Argentina trabajando en el Estado Mayor de la Guerra,
junto con el coronel FAP Gonzalo Arenas y el mayor FAP
Carlos Portillo. Los pocos pilotos argentinos de Dagger
que se hallaban en la base (los otros estaban
combatiendo) se estrecharon en sincero abrazo con sus
colegas peruanos. "Algunos estuvieron al borde de las
lágrimas. Imagínese que a usted le llevan ayuda militar
cuando más la necesita y en momentos cruciales. No era
para menos", recordó Crovetto, quien más tarde se
encargaría de dar instrucción a sus colegas argentinos.
Pero el Perú no solo se preocupó en enviar 10 aviones de
combate a Argentina. El alto mando de la FAP también
ordenó al Comando de Materiales entregar toda la logística
necesaria para las operaciones de las naves e, incluso,
equipos de defensa aérea. En aquella ocasión --recuerda
un oficial-- le dimos alrededor de 30 misiles AS-30 aire-
tierra, misiles antiaéreos y hasta compramos repuestos en
Israel para aviones como si fueran para el Perú, pero
terminaron en Argentina.
Nuestra fuente destacó, de otro lado, el apoyo peruano con
tanques de combustible. No recuerda la cantidad, pero
aseguró que fueron muchos, los suficientes como para que
los aviones argentinos los utilizaran para decolar del
continente, enfilar hacia Las Malvinas, atacar posiciones
enemigas y retornar a sus bases. "Sin esos tanques era

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