Page 341 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
"Nos preocupamos en planificar bien el vuelo. No
temíamos tanto que nos detectara Bolivia, pues
considerábamos que ellos no tenían capacidad para
hacerlo. El problema era Chile y sus radares que,
probablemente, tenían en Iquique y Antofagasta.
Pasamos, sin embargo, sin contratiempos", recordó un
piloto que prefirió el anonimato. Las aeronaves fueron
conducidas por los pilotos FAP Ernesto Lanao, César
Gallo, Augusto Mengoni, Pedro Ávila, Gonzalo Tueros,
Pedro Seabra, Mario Núñez del Arco, Marco Carranza,
Augusto Barrantes y Rubén Mimbela. La mayoría de estos
oficiales está hoy en el retiro y unos tres o cuatro siguen
en su institución con el grado de general.

Previamente los Mirage peruanos habían sido maquillados
y, entre otras modificaciones de forma, habían renunciado
a la insignia, bandera y matrícula peruanas para, desde
entonces, lucir los emblemas argentinos con sus colores
característicos, celeste y blanco. Así volaron hacia Tandil,
previa escala en Jujuy, en una travesía que duró cerca de
tres horas.
El escuadrón de M5-P fue acompañado por una nave
madrina, un L-100 similar al Hércules, en cuya bodega
llevaba parte de los equipos de mantenimiento y varias
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