Page 266 - เอกสารฝนหลวง

ประมวลและยืนยันผลสัมฤทธิ์ฯ เอกสารเฉลิมพระเกียรติฝนหลวง

8.2 สารฝนหลวง นอกเหนือจากนํ้าแข็งแห้งและนํ้าเปล่าแล้ว มีการพัฒนาสารทดลอง

ที่ใช้ในการปฏิบัติการค้นคว้าทดลองในช่วงนี้ก้าวหน้ายิ่งขึ้นอีกระดับหนึ่ง คือ :

(1) นํ้าแข็งผสมกับนํ้าเปล่าให้มีอุณหภูมิเย็นกว่าอุณหภูมิกลั่นตัว

(2) นํ้าทะเลปกติ เพื่อให้เป็นสารละลายที่เข้มข้นกว่านํ้าเปล่า

(3) นํ้าทะเลผสมนํ้าแข็ง เพื่อให้เป็นสารละลายที่เข้มข้นกว่า และอุณหภูมิ
ตํ่ากว่านํ้าเปล่า

นํ
(4) ้าทะเลที่ทําให้เข้มข้นยิ่งกว่านํ้าทะเลปกติเพื่อให้มีความตึงผิวสูง
8.3 ลําดับการค้นคว้าทดลองโดยใช้เครื่องบิน ที่ได้รับจัดสรรในการปฏิบัติการ
ค้นคว้าทดลองเพิ่มขึ้น ดังนี้:

(1) เครื่องบินเซสน่า เครื่องยนต์เดียว นํ้าหนักบรรทุกสุทธิได้เครื่องละ 200
กิโลกรัมต่อเที่ยวบิน จํานวน 2 เครื่อง นํ้าหนักรวมกัน 400 กิโลกรัมต่อเที่ยวบิน ติดตั้งได้ทั้งอุปกรณ์

พ่นละอองสารละลายแบบ Spray Rig และกรวยโปรยสารทดลอง

(2) เครื่องบินไอร์แลนเดอร์ 2 เครื่องยนต์ นํ้าหนักบรรทุกสุทธิ 500 กิโลกรัม

ต่อเที่ยวบิน จํานวน 1 เครื่อง ด้วยขีดความสามารถในการบรรทุกนํ้าหนักสุทธิได้มากกว่าการปฏิบัติการ
ค้นคว้าทดลองครั้งก่อนหน้านี้ (5 – 31 สิงหาคม 2542) มากกว่าเท่าตัว ทําให้สามารถปฏิบัติการ

ครอบคลุมพื้นที่การทดลองหวังผลได้มากขึ้นเท่าตัวเช่นกัน ติดตั้งอุปกรณ์โปรยสารทดลองแบบผง
ซึ่ง ม.ร.ว. เทพฤทธ์ เทวกุล ออกแบบประดิษฐ์ขึ้นใช้เอง

(3) เครื่องบินแอร์ทรัค เครื่องยนต์เดียวนํ้าหนักบรรทุกสุทธิ ไม่ตํ่ากว่า

300 กิโลกรัมต่อเที่ยวบิน จํานวน 2 เครื่อง เป็นเครื่องที่กระทรวงเกษตรฯ จัดซื้อเพื่อสนับสนุน

กิจกรรมค้นคว้าทดลองการทําฝน 1 เครื่อง และราษฎรจัดซื้อน้อมเกล้าฯ ถวายให้ใช้ในกิจกรรม
การทําฝนอีก 1 เครื่อง

8.4 ฐานปฏิบัติการและพื้นที่เป้าหมายการทดลอง

ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้คณะปฏิบัติการค้นคว้าทดลองสับเปลี่ยนย้ายฐานปฏิบัติการ
ไปยังสนามบินที่มีองค์ประกอบของพื้นที่เป้าหมายการทดลองที่มีสภาพภูมิประเทศ สภาพภูมิอากาศ

และช่วงฤดูกาลที่แตกต่างกัน กล่าวคือ

(1) ทุกช่วงวันที่ 3 – 5 ของเดือน ไปตั้งฐานปฏิบัติการที่สนามบินเขื่อนภูมิพล

โดยมีลุ่มรับนํ้าของเขื่อนภูมิพลสลับกับสนามบินเชียงใหม่เป็นพื้นที่เป้าหมายการทดลอง ซึ่งมีพื้นที่
เกษตรกรรมทั้งที่เป็นที่ราบ ภูเขา และเทือกเขาที่เป็นป่าไม้ที่อุดมสมบูรณ์

220