Page 12 - Estructura del helicóptero

girar suspendido en el aire, así como
contrarrestar el par del rotor principal.
A velocidades superiores a la de
sustentación traslacional, los pedales
se utilizan para compensar el par rotor
y ajustar el helicóptero
longitudinalmente, para que el vuelo
coordinado pueda ser mantenido. El
control cíclico se utiliza para cambiar el
rumbo al hacer un giro a la
dirección deseada.

El empuje del rotor de cola depende del
ángulo de paso de la las palas. Este Paso medianamente positivo
ángulo de paso puede ser positivo,
negativo o cero. Un ángulo de
inclinación positivo tiende a mover la
cola a la derecha. Un ángulo de
inclinación negativo mueve la cola a la
izquierda, mientras que sin empuje se
produce con un ángulo de inclinación
de cero. El maximo ángulo de paso
positivo del rotor de cola es
generalmente mayor que el ángulo de
inclinación negativo máximo disponible.
Esto es porque el propósito principal
del rotor de cola, es contrarrestar el par Paso altamente positivo

del rotor principal. La capacidad de los Desde la posición neutral, la aplicación
rotores de cola para producir de pedal a la derecha hace que el
empuje hacia la izquierda (ángulo de morro del helicóptero gire a la derecha
inclinación negativo) es necesaria, y la cola gire a la izquierda. Al
porque durante la autorrotación el presionar el pedal izquierdo tiene el
arrastre de la transmisión tiende a efecto contrario: el morro del
guiñar la nariz hacia la izquierda, o en helicóptero rota a la izquierda y la cola
la misma dirección que el rotor principal
se está girando. a la derecha. Con los pedales antipar
en la posición neutral, el rotor de cola
tiene un ángulo de inclinación positivo
medio. En el paso positivo medio,
el empuje del rotor de cola es
aproximadamente igual al par de
torsión del rotor principal durante el
vuelo de crucero, por lo que el
helicóptero mantiene un rumbo
constante en el nivel de vuelo.

Una aleta vertical o estabilizador se
utiliza en muchos helicópteros de rotor

Paso negativo o bajamente positivo único para ayudar al control del rumbo.
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