Page 11 - Estructura del helicóptero
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El disco del rotor se inclina en la misma Pedales Antipar
dirección que el control cíclico
se mueve. Si el cíclico se mueve hacia
adelante, el disco del rotor se inclina
adelante; si el cíclico se mueve a popa,
el disco se inclina hacia popa y así
sucesivamente.
Debido a que el disco del rotor actúa
como un giroscopio, las conexiones
mecánicas para las barras de control
cíclicos son manipuladas de tal manera
que se pueda disminuir el ángulo de
paso de la pala de rotor
aproximadamente 90° antes de que
llegue a la dirección de desplazamiento Los pedales antipar, ubicados en el
cíclico y aumentar el ángulo de paso de piso de la cabina del piloto, controlan la
la pala de rotor aproximadamente guiñada y por lo tanto el empuje de la
90° después de que pasa la dirección palas del rotor de cola
de desplazamiento. Un aumento u otro sistema antipar. La Tercera Ley
en el ángulo de inclinación aumenta de Newton, indica que
AOA (Angle of attack); una para cada acción hay una reacción
disminución en el ángulo de paso igual y opuesta. Esta ley se aplica al
disminuye AOA. Por ejemplo, si el fuselaje del helicóptero y su rotación
cíclico se mueve hacia adelante, en la dirección opuesta al de las palas
el AOA disminuye a medida que la pala del rotor principal a menos que sea
de rotor pasa al lado derecho del contrarrestado y controlado. Para hacer
helicóptero y aumenta en el lado posible el vuelo y para compensar este
izquierdo. Esto resulta en una deflexión par de torsión, la mayoría de los
máxima hacia abajo de la pala de rotor diseños de helicópteros
al frente del helicóptero y deflexión incorporar un rotor antipar o rotor de
máxima hacia arriba detrás de ella, cola. Los pedales atipar
haciendo que el disco del rotor se permiten al piloto controlar el ángulo de
incline hacia adelante. paso de las palas del rotor de cola, que
en vuelo hacia delante ejerce en el
helicóptero el ajuste longitudinal,
mientras que en un vuelo estacionario,
permite al piloto girar el helicóptero
360°. Los pedales antipar están
conectados al mecanismo de cambio
de paso en la caja de engranajes del
rotor de cola y permiten que el ángulo
de paso de las palas del rotor de cola
aumente o disminuya.
Control Direccional
El rotor de cola se usa para controlar el
rumbo del helicóptero mientras que
esta en estacionario o cuando vaya a
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