Page 56 - ilovepdf_merged_compressed_Neat
P. 56
-أول هةذه النمةاذج يةتحكم فةي الحجةز ال ازئةد ،ذلةك أن الممارسةة التةي تةتم علةى
مستوى عالمى بالنسبة لخطوط الطي ارن وهي القيام بعمل مزيةد مةن الحجةو ازت
للرحلة بشكل يفوق المقاعد الموجودة على الطائرة لأنها تتوقةا عةدد معةين مةن
إلغاج الحجو ازت.
-يساعد النمةوذج الثةانى الخطةوط الجويةة الأمريكيةة أن تتخةذ قة ارر بعةدد المقاعةد
المخفضةة التةي تعرضةها فةي الرحلةة ،وويرهةا مةن النمةاذج الخاصةة بالمشةاكل
الفرعية التي تواجهها الخطوط الجوية الأمريكية.
-وبعد استخدام النماذج السابقة لنظم دعم الق ارر قامت الخطوط الأمريكية بعمل
نمةةةاذج لتقةةةدير الفوائةةةد الناتجةةةة عةةةن اسةةةتخدام نظةةةم دعةةةم القةةة ارر الجمةةةاعي
المسةتخدمة ،ويقةدر بةأن هنةاك زيةادة فةي العائةد بةأكثر مةن 211مليةون دولار
سنوياً.
-أما النموذج المتعلق بتخصيص المقاعد المخفضة فقد قدر أن هناك زيادة من
%31إلى % 49من العائد الناتج من عرض المقاعد المخفضة ونةتج عنةه
عائد إضافي يقدر من 211إلى 311مليون دولار.
يوضةح المثةال السةابق أن نمةاذج بحةف العمليةات المعقةدة الموجةودة داخةل
نظام دعم الق ارر يمكن أن يكون لها عوائد هامة بالنسبة للمنشآت السياحية.
-5أنواع أنظمة دعم الق ارر
يرى أحد الباحثين أنه يمكن تمييز نوعين من أنظمة دعم الق ارر
-1/5نظام دعم ق ارر موجى بالبيانات :ويتميز هذا النوع بقدرة كبيرة على تحليل
حجم كبير من البيانات مما يمكن صانا الق ارر من الحصول على
المعلومات اللازمة لإتخاذ الق ارر.
-2/5نظام دعم ق ارر موجى بموجـب النمـاذج :ويتميةز هةذا النةوع أنةه ذو اسةتخدام
خةةاص ويكةةون منفصةةلاً عةةن أنظمةةة المعلومةةات فةةي المنظمةةة أي يتمثةةل
56
