Page 21 - งานจักรยานยนต์
P. 21
17
หน่วยที่ 2 การตรวจซ่อมเครื่องยนต์ จักรยานยนต์ 4 จังหวะ
บทน า
เครื่องยนต์จักรยานยนต์ทั่วไปเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ เพราะเกิดมลพิษ
น้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะ หลังปี พ.ศ 2545 การผลิตจักรยานยนต์จึงเป็น
เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์หรือระบบฉีดเบนซิน
เครื่องยนต์จักรยานยนต์ 4 จังหวะ รุ่นใหม่ได้พัฒนาให้มีขนาดเล็ก น ้าหนักน้อย
สมรรถนะสูงมีกลไกลดก้าลังอัดท้าให้รถสตาร์ตเครื่องได้ง่ายและเบาแรง โดยมีกลไกไป
ยกกระเดื่องลิ นไอเสีย ให้ลิ นไอเสียที่เปิดค้างไว้ตอนดับเครื่อง เมื่อสตาร์ตเครื่องยนต์
ก้าลังอัดภายในกระบอกสูบจะระบายออกไปทางลิ นไอเสียที่เปิดค้างอยู่ หลังเครื่องยนต์
ติดแล้ว กลไกลดก้าลังอัดจะเคลื่อนที่หลบไปทางด้านล่าง เครื่องยนต์ก็จะท้างานเป็น
ปกติ กลไกลดก้าลังอัดจะเคลื่อนที่ขึ นยกกระเดื่องลิ นไอเสียอีกครั งหนึ่งตอนดับ
เครื่องยนต์
