Page 22 - งานจักรยานยนต์
P. 22
18
2.1 การท างานเครื่องยนต์จักรยานยนต์ 4 จังหวะ
2.1.1 จังหวะดูด
ก่อนที่ลูกสูบขึ นถึงศูนย์ตายบน (TDC)
ประมาณ30° ลูกเบี ยวจะกดลิ นไอดีผ่าน
กระเดื่องกดลิ นให้ลิ นไอดีเปิด ลูกสูบเคลื่อนที่ลง
ดูดไอดี (ส่วนผสมไอดีระหว่างเบนซินกับอากาศ)
เข้าบรรจุในกระบอกสูบ
ข้อควรจ า
ลิ นไอดีเปิดก่อนศูนย์ตายบน เพื่อให้ไอดี
เข้าบรรจุในกระบอกสูบได้มาก เป็นการ
เพิ่มประสิทธิภาพการบรรจุไอดี ยิ่งเพิ่ม
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์
2.1.2 จังหวะอัด
จังหวะอัด ลิ นไอดีและลิ นไอเสียทั งคู่ปิด
สนิทลูกสูบเคลื่อนที่ขึ นศูนย์ตายบน ไอดีถูกอัดให้
มีปริมาตรลดลงประมาณ 8:1-10:1 อุณหภูมิ
ประมาณ 400-600° ซ.ความดันประมาณ
14-18 บาร์
ข้อควรจ า
ตัวอย่างอัตราส่วนการอัดจักรยานยนต์
จักรยานยนต์ ปริมาตรกระบอกสูบ อัตราส่วนการอัด
HONDA CZ-i 110 109.1 ซีซี 9.0:1
HONDA WAVE-i 125 124.8ซีซี 9.3:1
SUZUKI SHOGUNFL 125 S/SD 124 ซีซี 9.6:1
