Page 27 - งานจักรยานยนต์
P. 27
23
2.3 กลไกลดก าลังอัดเครื่องยนต์จักรยานยนต์ 4 จังหวะ
2.3.1 หน้าที่ระบบกลไกลดก าลังอัด (Decompression System)
กลไกลดก้าลังอัดเครื่องยนต์ มีหน้าที่ลดก้าลังอัดในกระบอกสูบขณะสตาร์ต
เครื่องยนต์ เพื่อให้การสตาร์ตเครื่องยนต์ง่ายและเบาแรง สาเหตุเนื่องมาจากการท้างาน
ของเครื่องยนต์ เพลาข้อเหวี่ยงยังคงหมุนต่อไปได้เนื่องจากแรงเฉื่อยที่สะสมอยู่ในตัว
ของเพลาข้อเหวี่ยง และเมื่อแรงเฉื่อยของเพลาข้อเหวี่ยงลดลง ขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ใน
จังหวะอัด จึงท้าให้เครื่องยนต์สตาร์ตหนัก
กลไกลดก้าลังอัดประกอบเป็นชุดกับเพลาลูกเบี ยวไอเสีย ท้าหน้าที่ยกลิ นไอเสีย
ให้เปิดประมาณ 1 มม. เป็นผลให้ก้าลังอัดส่วนหนึ่งถูกระบายออกจากกระบอกสูบ และ
ก้าลังอัดภายในกระบอกสูงจะเหลือน้อยลง ท้าให้สามารถสตาร์ตได้ง่าย จ้าแนกเป็น 3
แบบ คือแบบใช้แผ่นล็อก แบบใช้เดือยล็อก และแบบใช้เพลายกกระเดื่องกดลิ น
2.3.2 กลไกลดก าลังอัดแบบใช้แผ่นล็อก
