Page 32 - งานจักรยานยนต์

28

2.5 การวิเคราะห์ปัญหาและวัดก าลังอัด

2.5.1 ปัญหาข้อขัดข้อง

1) ปัญหาที่เกิดขึ นกับฝาสูบจะส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ สามารถวิเคราะห์โดย

การวัดก้าลังอัดหรือเสียงของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติเกิดขึ นโดยใช้หูฟัง
2) ถ้าเครื่องยนต์ก้าลังตกที่ความเร็วต่้า ให้ตรวจควันขาวที่ท่อระบายเรือน

เครื่องยนต์ ถ้าท่อมีควันมากให้ตรวจแหวนลูกสูบ

1 ก้าลังอักต่้า สตาร์ตติดยากหรือเครื่องยนต์ 3 เครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบ
ก้าลังตกที่ความเร็วต่้า 1) ก้าลังอัดในกระบอกสูบต่้า

1) ระยะห่างลิ นไม่ถูกต้อง 4 มีควันมาก

2) ลิ นไม้หรือคดงอ 1) ก้านลิ นหรือปลอกลิ นสึกหรอ
3) จังหวะปิดเปิดลิ นไม่ถูกต้อง 2) ซีลก้านลิ นเสียหาย

4) สปริงลิ นหัก 3) กระบอกสูบสึกหรอ
5) บ่าลิ นปิดไม่สนิท 4) ลูกสูบหรือแหวนลูกสูบสึกหรอ

6) ลิ นเปิดค้าง 5 เสียงดังผิดปกติ
7) สปริงลิ นอ่อน 1) ระยะห่างลิ นไม่ถูกต้อง

8) ปะเก็นฝาสูบรั่วหือเสียหาย 2) ลิ นติดหรือสปริงลิ นหัก

9) ฝาสูบโก่งหรือแตกร้าว 3) บ่าลิ นสึกหรอมาก
10) หัวเทียนขันไม่แน่น 4) เพลาลูกเบี ยวเสียหายหรือสึกหรอ

11) กระบอกสูบสึกหรอ 5) โซ่ราวลิ นสึกหรอหรือเสียหาย
12) ลูกสูบหรือแหวนลูกสูบสึกหรอ
6) ฟันเฟืองโซ่ราวลิ นสึกหรอ

7) กระเดื่องลิ นและ/หรือแกนกระเดื่อง
2 ก้าลังอัดสูงเกินไป เครื่องยนต์ร้อนจัดหรือตี ลิ นสึกหรอ

กลับ 8) ยางกดโซ่ราวลิ นสึกหรอหรือเสียหาย
1) มีเขม่าบนหัวลูกสูบหรือในห้องเผาไหม้ 9) กระบอกสูบสึกหรอ

มาก 10) ลูกสูบหรอแหวนลูกสูบสึกหรอ