Page 212 - งานจักรยานยนต์
P. 212
208
หน่วยที่ 13 การตรวจซ่อมระบบ กันสะเทือนและบังคับเลี้ยว
บทน า
ระบบกันสะเทือน หรือเรียกว่าระบบรองรับน ้าหนัก คือส่วนที่อยู่ระหว่างโครง
จักรยานยนต์ กับล้อ ท้าหน้าที่สลายแรงกระแทกที่เกิดจากพื นผิวถนนไม่เรียบและเพิ่ม
ความสะดวกสบายในการขับขี่ ซึ่งประกอบด้วยสปริงโช้คอัพและโครงจักรยานยนต์
โครงจักรยานยนต์ต้องแข็งแรงพอที่จะรองรับน ้าหนักของเครื่องยนต์กับน ้าหนักบรรทุก
และ แรงกระแทก ซึ่งส่งผ่านมาจากล้อจักรยานยนต์
โช้คอัพหน้าท้าหน้าที่ลดแรงสั่นสะเทือนให้ขับขี่จักรยานยนต์สบาย ไม่เมื่อยล้า
จากผลกระทบ ของผิวถนนที่ขรุขระ หรือกระแทกคอสะพาน โช้คอัพยังช่วยให้สมรรถนะ
ขับขี่ที่ดี รถเกาะถนนดี หากโช้คอัพไม่ดี เช่น น ้ามันโช้คอัพรั่ว ซีลรั่วหรือแกนโช้คอัพคด
ประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือน และการเกาะถนนของรถจะไม่ดี มีผลต่อความ
ปลอดภัยในการขับขี่
ดังนั น โช้คอัพรั่วหรือแกนโช้คอัพคด ต้องตรวจซ่อมโช้คอัพหรือเปลี่ยนโช้คอัพ
เพื่อป้องกัน อันตรายให้กับผู้ขับขี่และผู้ใช้ถนนหนทาง
13.1 ประเภทโครงจักรยานยนต์ (Frame)
13.1.1 ส่วนประกอบโครงจักรยานยนต์
โครงจักรยานยนต์หรือเรียกว่าโครงรถไม่ได้เป็นเพียงแค่ตัวกลางส่งถ่ายแรงจาก
เครื่องยนต์ไปสู่ ส่วนต่าง ๆ ของตัวรถเท่านั น แต่ยังเป็นส่วนที่ยึดเบาะนั่งส้าหรับผู้ขับขี่
และสัมภาระ เป็นเสมือนที่เก็บรวมอุปกรณ์ต่าง ๆ ของอุปกรณ์จักรยานยนต์เข้าด้วย กัน
อีกด้วย โครงรถเชื่อมต่อกับระบบบังคับเลี ยวและระบบกันสะเทือน ซึ่งการท้างานของ
ระบบกัน ท่อวางถังน ้ามันสะเทือนด้านหน้าของโครงรถจะเชื่อมต่อกับโช้คอัพ หน้า โดย
ยึดติดกับส่วนลูกปืนรองรับของแผงแกน คอ (Steering lead) ประกอบอยู่ในส่วนหน้า
ของโครงรถ รับแรงกระแทกจากล้อหน้า แล้วยังเชื่อมโยง ไปถึงแฮนด์บังคับเลี ยว
ตลอดจนหูยึดสวิงอาร์มหลัง ล่าง (Swing Arm Pivot) ไปส่วนกลางของโครงรถ และ
สลายแรงกระแทกของล้อหลังร่วมกันกับโช้คอัพหลัง ด้วย
