Page 224 - งานจักรยานยนต์
P. 224
220
13.4.3 แกนแผงคอ (Steering Axis)
แกนแผงคอประกอบด้วยคอโครงรถ แกนแผงคอ แผงคอบน ตะเกียบหน้า
และชิ นส่วนอื่น ๆ แกนแผงคอบังคับเลี ยวจะต่อระหว่างล้อหน้าและโครง
รถจักรยานยนต์ ท้าหน้าที่หลักคือ เปลี่ยนแปลงแรง รวมไปถึงแรงที่เกิดจากน ้าหนักที่
ล้อหน้าและแรงกระแทกที่เกิดจากการชน การตกหลุมในระหว่าง ขับขี่ ซึ่งส่งผ่านจาก
ระบบกันสะเทือนหน้า (โช้คอัพหน้า) แรงในแนวระนาบขณะเปลี่ยนทิศทางและ แรง
เบรกรถ ผลอันเนื่องจากลูกปืนของแกนแผงคอรับแรงใน 2 ลักษณะ คือแรงในแนว
รัศมีและแรงใน แนวแกนแผงคอ โดยรองรับด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลม (Ball Bearing)
ส่วนจักรยานยนต์แบบสปอร์ตใช้ ลูกปืนแบบเรียว (Tapered Roller Bearing)
สามารถทนต่อแรงภาระหนัก ๆ ได้ดีกว่า
มุมแกนแผงคอหมุนไปสุดทางซ้ายขวา เป็นมุมบังคับเลี ยวสูงสุด ปกติจะเลี ยวได้
ประมาณ 30 และ 45°ซึ่งถูกบังคับด้วยตัวยัน (Stopper) และมุมเลียวของแฮนด์
(Handlebar) และสามารถออกแบบ ให้กว้างขึ น เพื่อใช้ในรถจักรยานยนต์วิบาก
