Page 219 - งานจักรยานยนต์
P. 219
215
13.3 ระบบกันสะเทือนหลังจักรยานยนต์
13.3.1 ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง (Types of Rear Suspensions)
ระบบกันสะเทือนหลังต้องสามารถรับแรงกระแทกที่ส่งมาจากแกนล้อหลังและ
ส่วนอื่น ๆ ของ จักรยานยนต์ได้เป็นอย่างดี ส่วนมากใช้แบบตะเกียบหลังกระดกโช้คอัพ
คู่ (Swingarm) ซึ่งมีจุดหมุนใกล้ ศูนย์กลางโครงรถ (Frame) และเป็นตัวกระดก
(Swing Type)
1. แบบตะเกียบหลังกระดกโช้คอัพคู่
(Swingarm Type)
ลักษณะแขนหมุน หรือเรียกว่าตะเกียบ
หลัง ซึ่งมีแกนยึดต่อที่โครงรถ เพลาล้อหลัง
สามารถเคลื่อน ที่ขึ นลง และมีโช้คอัพ
(Shockabsorber) รองรับอยู่ ระหว่างโครงรถกับ
ตะเกียบหลัง มีโช้คอัพคู่ซึ่งติดตั ง อยู่บริเวณ
ด้านข้างของแกนล้อทั ง 2 ด้าน
2. แบบตะเกียบหลังกระดกโช้คอัพเดียว
แบบโช้คอัพเกี่ยวข้าง ซึ่งติดตั งอยู่ตรงจุด
กึ่ง กลางของโครงรถ และมีกลไกต่าง ๆ ท้างาน
ร่วมด้วยชนิดโช้คอัพเดี่ยวแบบมีกลไกท้างานร่วม
จะ ท้าให้การขึ นลงของแกนล้อมีระยะทางยาว
ท้าให้การ ขับขี่มีความนิ่มนวลสะดวกสบาย ซึ่ง
ส่วนใหญ่จะ นิยมใช้โช้คอัพเดี๋ยวนี มาก
3. แบบกระดกทั้งเครื่องยนต์
แบบกระดูกทั งเครื่องยนต์ (Unit Swing
Type) ตัวเครื่องยนต์ท้าหน้าที่เหมือนตะเกียบ
หลัง เครื่องยนต์ จะเคลื่อนที่ขึ นและลง ดังนั น จึง
ไม่มีโช้คอัพระหว่าง โครงรถกับเครื่องยนต์ แบบนี
ส้าหรับใช้ในรถครอบครัว ขนาดเล็ก
