Page 100 - จราจร
P. 100

๙๓



                             ¡ÒÃμÑé§ÃͺÊÑÞÞҳ俨ÃÒ¨Ãáμ‹Åзҧá¡ãËŒÊÑÁ¾Ñ¹¸¡Ñ¹áÅÐàËÁÒÐÊÁ·Ø¡ª‹Ç§àÇÅÒ

                             ๑.  การตั้งรอบสัญญาณไฟใหสัมพันธกันในทางแยกที่อยูตอเนื่องกัน คือ แตละทางแยก
                 มีวงรอบสัญญาณไฟเทากันในแตละชวงเวลา กรณีตัวอยาง เชน รถที่วิ่งบนถนนลาดพราวดานขาออก

                 เมื่อไดรับสัญญาณไฟเขียวที่แยกโชคชัย ๔ จะสามารถวิ่งผานจุดกลับรถลาดพราว ๕๕/๒ ผานแยก
                 ลาดพราว ๖๔ และผานแยกลาดพราว ๘๐ โดยไดรับสัญญาณไฟเขียวอยางตอเนื่อง (เขียวตลอดทาง)

                 โดยไฟเขียวแตละแยกหางกัน ๒๐ วินาที ซึ่งในแตละตูควบคุมสัญญาณไฟ จะมีโปรแกรม Cable Link
                 สามารถตั้งใหทํางานในลักษณะสัมพันธกันได ดังรูปที่ ๒

                             ๒.  การตั้งรอบสัญญาณไฟใหมีความเหมาะสมทุกชวงเวลา คือ
                                 - ตั้งวงรอบสัญญาณไฟในแตละชั่วโมงใหเหมาะสมสัมพันธกับปริมาณรถที่วิ่งผาน
                 ทางแยกในแตละดาน โดยตูควบคุมสัญญาณไฟแตละตูสามารถตั้งโปรแกรมรอบสัญญาณไฟไดมากถึง

                 ๓๒ โปรแกรม
                                 - การจราจรเคลื่อนตัวไดดี ถารอบสัญญาณไฟมีมากโปรแกรม
















































                        ภาพแสดงตูควบคุมสัญญาณไฟจราจรและการตั้งรอบสัญญาณไฟใหสัมพันธกันในทางแยก
   95   96   97   98   99   100   101   102   103   104   105