Page 98 - จราจร

๙๑

ª‹Ç§Ë‹Ò§ (Headway) คือ ระยะหางของชวงเวลาระหวางยวดยานที่วิ่งติดกันซึ่งผาน
ตําแหนงหรือแนวอางอิงที่กําหนดไวบนถนนหรือชองจราจร โดยสังเกตจากเวลาที่ตําแหนงอางอิง

บนตัวรถคันหนึ่งวิ่งผานจุดที่กําหนดไว ถึงเวลาที่ตําแหนงอางอิงเดียวกันบนรถคันถัดไปที่วิ่งตามกันมา
ผานจุดที่กําหนดนั้นเชนกัน

¡ÒäǺ¤ØÁÊÑÞÞҳ俨ÃÒ¨Ã

หลักการสําคัญคือ ทําใหทางแยกมีประสิทธิภาพสูงสุดในการระบายรถ เพื่อใหยานพาหนะ
สามารถผานแยกนั้นๆ ไปดวยระยะเวลาที่นอยที่สุด

การควบคุมสัญญาณไฟเปนทั้งศาสตรและศิลปรวมกัน การที่จะควบคุมสัญญาณไฟแตละ
ทางแยกใหมีประสิทธิภาพดีนั้น ผูควบคุมสัญญาณไฟที่ทางแยกตองใชไหวพริบในการปลอยรถแตละ

ดานดวย ขณะเดียวกันตองใชหลักวิชาทางคณิตศาสตรและทางวิทยาศาสตรมารวมดวย
การควบคุมสัญญาณไฟจราจรโดยเจาหนาที่ตํารวจจราจรมีความสําคัญอยางมากในการ

แกไขปญหาการจราจร การควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบเปนระบบ จะทําใหทางแยกมีประสิทธิภาพมาก

ปญหาที่เกิดขึ้นคือ เจาหนาที่ผูปฏิบัติมักเกิดความเบื่อหนาย เมื่อยลา เนื่องจากปฏิบัติหนาที่
มาเปนเวลานาน ในความเปนจริงแลว การควบคุมสัญญาณไฟจราจรนั้นเปนเรื่องของ “àÊŒ¹¼ÁºÑ§ÀÙà¢Ò”
ซึ่งสวนใหญเจาหนาที่ตํารวจจราจรที่ควบคุมสัญญาณไฟ มักปลอยรถแตละดานตามความรูสึก

ของตัวเอง ไมไดจับเวลาในการปลอยรถแตละดาน ซึ่งมักจะเลือกใชรอบสัญญาณไฟที่คอนขาง

ยาวนานเพื่อระบายรถครั้งละมากๆ จนรถที่จะวิ่งผานทางแยกตามกันไมทัน เกิดชวงหาง (Headway)
สวนดานอื่นที่รอสัญญาณไฟอยูก็มีทายแถวสะสมยาวขึ้นเรื่อยๆ ทําใหสูญเสียประสิทธิภาพ

ของทางแยกนั้นไป

ËÅѡ㹡ÒäǺ¤ØÁÊÑÞÞҳ俨ÃÒ¨Ã

๑. วงรอบเวลาในแตละรอบ ตองไมนานเกินไป ทั้งวงรอบไมควรเกิน ๔ นาที

๒. การปลอยแตละดานตองไมนานเกินไปดวย แตละดานไมควรเกิน ๘๐ วินาที
แตไมควรตํ่ากวา ๒๐ วินาที

๓. ควบคุมทิศทางการระบายรถตามความเหมาะสม เรงระบายดานขาเขาเมือง
ในชวงเชา เรงระบายขาออกเมืองในชวงเย็น

๔. ปลอยรถทางดานซายกอนแลวจึงปลอยทางดานขวา (วนในทิศทางทวนเข็มนาฬกา)
เพราะรถดานที่ปลอยใหมจะสามารถเคลื่อนตัวผานทางแยกไดเร็วกวาและปลอดภัยกวา

๕. การระบายรถไมวาจะระบายดานใดก็ตามผานทางแยก พยายามใหเกิด “ชวงหาง”
ของรถที่วิ่งผานแยกใหนอยที่สุด