Page 126 - จราจร

๑๑๙

º··Õè ó
ËÅÑ¡áÅÐÇÔ¸Õ»¯ÔºÑμԡóÕà¡Ô´ÍغÑμÔàËμØ¡ÒèÃÒ¨Ã

ó.ñ ÊÀÒÇ¡ÒóáÅÐÊÀÒ¾»˜ÞËÒÍغÑμÔàËμØ·Ò§¶¹¹

องคการอนามัยโลกประมาณการวาในแตละวันจะมีผูเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนมากกวา

๓,๐๐๐ คน คาดการณวาระหวาง พ.ศ.๒๕๔๓-๒๕๖๓ ประเทศที่มีรายไดสูงจะมีการเสียชีวิตจากการ

จราจรจะลดลงประมาณรอยละ ๓๐ แตจะมีผูเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นอยางมากในประเทศ

ที่มีรายไดตํ่าและปานกลาง ถาปราศจากการดําเนินการแกไขปญหาที่เหมาะสม สมัชชาสหประชาชาติ

ในการประชุมครั้งที่ ๖๔ เมื่อวันที่ ๒ มีนาคม ๒๕๕๓ ไดรับรองคําประกาศเจตนารมณปฏิญญามอสโก
โดยประกาศใหป พ.ศ.๒๕๕๔-๒๕๖๓ เปนทศวรรษแหงความปลอดภัยทางถนน (Decade of Action

for Road Safety) และเรียกรองใหประเทศสมาชิกมีการดําเนินการจัดทําแผนปฏิบัติการพรอมทั้ง

กําหนดเปาหมายการลดการเสียชีวิตในระดับที่ทาทายใหเหมาะสมกับปญหาอุบัติเหตุทางถนนในแตละ

ประเทศเมื่อสิ้นสุดทศวรรษ โดยมีกรอบในการดําเนินงานที่สําคัญ ๕ ประการ ดังนี้

(๑) การพัฒนาความสามารถในการบริหารจัดการ (Building Management Capacity)
(๒) การดําเนินการในการออกแบบถนนและการจัดการโครงขายถนนที่รองรับผูใชถนน

ทุกกลุม (Influence Road Design and Network Management)

(๓) การดําเนินการเพื่อใหไดมาตรฐานความปลอดภัยของรถ (Influence Vehicle Safety

Design)

(๔) การดําเนินการเพื่อใหมีผลตอพฤติกรรมของผูใชถนนทุกกลุม (Influence Road User
Behavior)

(๕) การปรับปรุงการดูแลรักษาผูบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ (Improve Post Crash Care)

ประเทศไทยในฐานะประเทศสมาชิกองคการสหประชาชาติจึงตองมีการขับเคลื่อนวาระ
ความปลอดภัยทางถนนของโลก โดยคณะกรรมการศูนยอํานวยการความปลอดภัยทางถนน (ศปถ.)

ไดพิจารณากําหนดเปาหมายและแนวทางการดําเนินงานความปลอดภัยทางถนนตามกรอบปฏิญญา

มอสโกดังนี้

๑ สํานักงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร สํานักแผนความปลอดภัย กลุมพัฒนาความปลอดภัยรายงาน
การวิเคราะหสถานการณอุบัติเหตุทางถนน สิงหาคม ๒๕๕๘ สืบคนจาก http://www.otp.go.th/ (๒๒ พฤษภาคม ๒๕๕๙)
๒ องคการอนามัยโลก รายงานสถานการณโลกดานความปลอดภัยทางถนน พ.ศ.๒๕๕๘ สืบคนจาก http://www.
who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015 (๒๒ พฤษภาคม ๒๕๕๙)