Page 130 - จราจร

๑๒๓

ñ
ó.ò ¡ÒÃá¡Œä¢áÅл‡Í§¡Ñ¹ÍغÑμÔàËμØ·Ò§¶¹¹
คนไทยหลายคนอาจมีความเชื่อวาอุบัติเหตุจราจรเปนเรื่องของโชครายที่ไมอาจปองกัน

หรือแกไขได แตเมื่อไดมีการศึกษาในเชิงลึกจะพบวาอุบัติเหตุแตละครั้งนั้นมีสาเหตุที่ระบุไดชัดเจนวา
เกิดจากปจจัยใด ไดแก ปจจัยจากผูขับขี่ รถยนต สภาพถนน หรือ สิ่งแวดลอม ดังนั้น อุบัติเหตุจึงเปน
ปญหาที่สามารถแกไขไดดวยการตัดปจจัยตาง ๆ ที่นําไปสูอุบัติเหตุนั่นเอง
ปญหาอุบัติเหตุจราจร (road accidents) ในประเทศไทยแตกตางจากประเทศอื่น ๆ

เนื่องจากพฤติกรรมการขับขี่และวัฒนธรรมความปลอดภัยในการขับขี่ของคนไทยมีความเฉพาะตัว
ดังนั้น จึงไมสามารถนําแนวทางการแกปญหาอุบัติเหตุของตางชาติมาใชในประเทศไดทั้งหมด แมจะมี

หลักการในการแกปญหาเดียวกัน แตในรายละเอียดและการปฏิบัติจริงแลวจําเปนที่จะตองมีการศึกษา
วิเคราะหวิจัยเพื่อหาแนวทางการแกไขปญหาอยางถูกตองไมใหเกิดการสูญเสียที่ซํ้าซาก โดยเฉพาะ
จุดที่มีอุบัติเหตุที่มีการเสียชีวิตจํานวนมากควรไดรับการแกไข นําไปสูความปลอดภัยทางถนนที่ยั่งยืน
สําหรับสังคมไทย

มาตรการเพื่อความปลอดภัยและการแกไขจุดเสี่ยง
การแกไขปญหาความปลอดภัยทางถนนไมสามารถทําใหอุบัติเหตุหายไปหรือหมดไปได

เพราะสาเหตุอุบัติเหตุจราจรสวนใหญมาจากความผิดพลาดของมนุษย การปรับปรุงสภาพถนนที่เปน
จุดเสี่ยงจึงเปนการลดโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุหรือลดความรุนแรงจากอุบัติเหตุลงเมื่อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น
๑. การเพิ่มความปลอดภัย
บริเวณที่มีการเกิดอุบัติเหตุบอยครั้งนั้น อาจมีสาเหตุมาจากสภาพถนนที่ไมดี

มีปริมาณการจราจรที่ผานบริเวณนั้นจํานวนมาก หรือเปนเหตุบังเอิญที่มีอุบัติเหตุจํานวนมากเกิดขึ้น
ในบริเวณเดียวกันก็ได ดังนั้น กอนที่จะทําการปรับปรุงและแกไขจุดเสี่ยง จึงจําเปนตองวิเคราะหถึง

สาเหตุของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในลักษณะที่ซํ้าหรือคลายกัน เมื่อสามารถทราบสาเหตุดังกลาวแลวจึงจะ
ออกมาตรการปองกันและแกไขสาเหตุนั้น
การปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนสามารถทําไดดวยการปองกันสาเหตุ
ที่นําไปสูการเกิดอุบัติเหตุหรือความรุนแรงจากอุบัติเหตุของแตละบริเวณที่เปนจุดเสี่ยง ซึ่งแยกตาม

องคประกอบการเกิดอุบัติเหตุไดดังนี้
๑) การแกไขจุดเสี่ยง (การปรับปรุงสภาพถนนและสิ่งแวดลอม)

๒) มาตรการเพื่อความปลอดภัย (มาตรการบังคับที่อาจเกี่ยวของกับคน รถ
หรือ ถนน)
๓) การลดพฤติกรรมเสี่ยง (การบังคับใชกฎหมายเพื่อความปลอดภัยและการให

ความรู) เมื่อพิจารณากระบวนการทั้งสามประเภท จะพบวาเปนการทํางานอยูบนปจจัยของอุบัติเหตุ
ทั้งสาม ไดแก สภาพถนนและสิ่งแวดลอม รถหรือยานพาหนะอื่น และคน โดยเฉพาะในสวนของ
คนนี้ เจาหนาที่ตํารวจจะมีหนาที่เกี่ยวของโดยตรงในการบังคับใชกฎหมายซึ่งเปนมาตรการเชิงบังคับ

ขณะเดียวกัน หากสามารถทําการใชความรูเกี่ยวกับความปลอดภัยซึ่งเปนมาตรการเชิงจูงใจควบคูได
ก็จะทําใหการลดพฤติกรรมเสี่ยงประสบความสําเร็จและไดรับความรวมมือจากประชาชนผูใชรถใชถนน