Page 133 - จราจร

๑๒๖

ò.ò ¡ÒÃÅ´¤ÇÒÁ᤺¢Í§â¤Œ§
การที่โคงมีรัศมีแคบจะทําใหมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุสูงขึ้น โดยเฉพาะ

อยางในกรณีโคงหักศอกที่มักจะเกิดอุบัติเหตุบอยครั้งอันเนื่องมาจากปญหารถไถลออกนอกทาง
(หลุดโคง) และสําหรับกรณีถนนสองชองจราจร การเฉี่ยวชนกับรถที่สวนอันเนื่องมาจากพฤติกรรม

การขับปาดโคงขามไปยังชองทางรถในทิศทางตรงกันขาม รวมถึงการแซงบริเวณทางโคง ตางเปนสาเหตุ
ของการเกิดอุบัติเหตุที่รุนแรง ดังนั้น การขยายรัศมีของโคง (ไมนอยกวา ๒๐๐ เมตร) จะชวยเพิ่มให

ผูใชรถใชถนนมีความปลอดภัยมากขึ้นบริเวณทางโคง
ตารางที่ ๗ แนวทางการปรับปรุงโคง

ภาพประกอบ คําอธิบาย

• จากภาพเห็นไดชัดเจนวาโคงรัศมีกวาง

จะทําใหผูขับขี่สามารถเขาโคงไดอยางสบาย
และปลอดภัย ทางกับโคงประเภทอื่น ๆ

ที่มีรัศมีแคบ ซึ่งเสี่ยงตอการเกิดอุบัติเหตุ

• ทั้งนี้การปรับเปลี่ยนรูปแบบเรขาคณิตของ

ถนนบริเวณโคงอาจตองคํานึงถึงขอจํากัด
ทางภูมิประเทศอื่น ๆ รวมดวย

ò.ó ¡ÒÃà¾ÔèÁáçàÊÕ´·Ò¹¢Í§¼ÔǶ¹¹

แรงเสียดทานของผิวถนนกับยางลอรถยนตมีความสําคัญตอการขับเคลื่อน
ใหรถสามารถเคลื่อนที่ไดดวยความเร็วตามที่ตองการ ทําใหสามารถควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่

ของรถไดตามตองการของผูขับขี่ แรงเสียดทานของผิวถนนจําเปนตอการเขาโคงและการหยุดรถ
เปนอยางยิ่ง ดังนั้น ในจุดเสี่ยงที่เกิดการชนทายและหลุดโคงจํานวนมากอาจมีผลจากการที่ผิวจราจร

มีความลื่น (แรงเสียดทานนอย) จึงจําเปนตองทําการปรับปรุงผิวถนนใหดีขึ้น เชน
• การทําความสะอาดถนน

• การทําผิวถนนใหม (repave)
• การใชพื้นถนนพิเศษ

นอกจากนี้ ในการปรับปรุงแกไขถนนที่มีปญหาคลายคลึงกัน ควรดําเนินการ
ปรับปรุงแกไขดวยวิธีการซึ่งมีลักษณะที่คลายคลึงกัน โดยควรหลีกเลี่ยงมิใหมีการดําเนินการปรับปรุง

แกไขในลักษณะ ดังตอไปนี้