Page 137 - จราจร

๑๓๐

๑๐) ขับรถบนทางเทา (ม.๔๓(๗)) - ขับรถบนทางเทาโดยไมมีเหตุอันสมควร (เวนแต
รถลากเข็นสําหรับทารก คนปวย หรือคนพิการ)

๑๑) ขับรถฝาฝนสัญญาณไฟแดง (ม.๒๒(๒)) - ขับรถฝาฝนสัญญาณจราจรไฟสีแดง หรือ
เครื่องหมายจราจรสีแดงที่มีคําวา “หยุด”
๑๒) ขับรถไมคาดเข็มขัดนิรภัย (ม.๑๒๓) ผูขับขี่ไมรัดเข็มขัดนิรภัยไวกับที่นั่งในขณะขับขี่
๑๓) ขับรถไมมีใบอนุญาตขับขี่ (ม.๖๔, ๖๕, ๖๖) - ไมนําใบอนุญาตขับรถในขณะขับรถ

เพื่อแสดงตอเจาพนักงานไดทันที
๑๔) ไมติดแผนปายทะเบียน (ม.๗) - นํารถที่มิไดติดแผนปายเลขทะเบียน แผนปาย

เครื่องหมายเลขทะเบียนหรือปายประจํารถ ตามกฎหมายวาดวยรถยนต กฎหมายวาดวยการขนสง
กฎหมายวาดวยลอเลื่อน กฎหมายวาดวยรถลาก หรือกฎหมายวาดวยรถจาง มาใชในทางเดินรถ
๑๕) มลพิษควันดํา (ม.๑๐ ทวิ) - นํารถที่เครื่องยนตกอใหเกิดกาซ ฝุน ควัน ละอองเคมี
หรือเสียงเกินเกณฑที่อธิบดีกําหนดโดยประกาศในราชกิจจานุเบกษา มาใชในทางเดินรถ

๑๖) อุปกรณสวนควบไมสมบูรณ (ม.๖) - ใชรถสภาพไมมั่นคงแข็งแรง : นํารถที่มีสภาพ
ไมมั่นคงแข็งแรงอาจเกิดอันตรายหรือทําใหเสื่อมเสียสุขภาพอนามัยมาใชในทางเดินรถ

๑๗) ใชโทรศัพทขณะขับรถ (ม.๔๓(๙)) - โทรขณะขับ : ขับขี่รถในขณะใชโทรศัพท
เคลื่อนที่ เวนแตการใชโทรศัพทเคลื่อนที่โดยใชอุปกรณเสริม สําหรับการสนทนาโดยผูขับขี่ไมตองถือ
หรือจับโทรศัพทเคลื่อนที่นั้น
õ. ¡ÒÃทํา§Ò¹Ã‹ÇÁ¡ÑºÀÒ¤Õà¤Ã×Í¢‹ÒÂ

ทายที่สุดแลวการทํางานเพื่อสรางความปลอดภัยทางถนนนั้น เจาหนาที่ตํารวจ
ไมอาจทํางานอยางโดดเดี่ยวได แตคงตองทํางานรวมกับภาคีเครือขายทั้งภาครัฐและเอกชน

โดยภาครัฐที่มีหนาที่เกี่ยวของโดยตรง ไดแก กรมปองกันและบรรเทาสาธารณภัย กรมทางหลวง
กรมทางหลวงชนบท กรมการขนสงทางบก และองคกรปกครองสวนทองถิ่นตาง ๆ ที่รับผิดชอบถนน
และมีหนาที่โดยตรงในการปรับปรุงดูแลใหถนนมีความปลอดภัย
สําหรับหนวยงานเอกชนนั้น แมไมไดมีหนาที่โดยตรงแตบางหนวยงานไดมีนโยบาย

ที่จะชวยเหลือสังคม เจาหนาที่ตํารวจจึงสามารถขอรับการสนับสนุนในรูปแบบตาง ๆ จากหนวยงาน
เอกชนที่เกี่ยวของได เชน บริษัท กลางคุมครองผูประสบภัยจากรถ จํากัด บริษัท ประกันภัยตาง ๆ และ

บริษัท ผูผลิตรถยนตยี่หอตาง ๆ เปนตน
เมื่อเจาหนาที่ตํารวจเปนหนวยงานที่ทําหนาที่ในการระงับเหตุจราจร และประชาชน
มีหนาที่ตองแจงเหตุเมื่อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นในโอกาสแรก ตํารวจจึงเปนหนวยงานที่มีขอมูลอุบัติเหตุ

มากที่สุด ดังนั้น จึงควรนําขอมูลอุบัติเหตุที่มีอยูมาใชประโยชนดวยการนํามาประชุมรวมกับหนวยงานอื่น
เพื่อผลักดันใหเกิดการแกไขและออกมาตรการตาง ๆ เพื่อความปลอดภัยของพี่นองประชาชนในพื้นที่
ทั้งนี้โครงการสืบสวนอุบัติเหตุของสํานักงานตํารวจแหงชาติไดออกแบบและนําเสนอกระบวนการทํางาน

ของเจาหนาที่ตํารวจรวมกับฝายปกครองแบงเปน การรับแจง การจัดเก็บขอมูล การจัดประชุมในระดับ
สถานีตํารวจ การประชุมในระดับอําเภอ และจังหวัด