Page 169 - จราจร

๑๖๒

การตั้งจุดตรวจเพื่อลดอุบัติเหตุ จากงานวิจัยตางประเทศที่นาสนใจสามารถนํามา
เปนขอมูลประกอบการพิจารณาตั้งจุดตรวจ ดังนี้ -.

ò) ¡ÒÃμÑ駨شμÃǨÇÑ´áÍÅ¡ÍÎÍŏ

àÁ×ͧ ÃٻẺ à¨çº-μÒ ¨Ò¡´×èÁáŌǢѺ à¨çº-μÒ´ŒÇÂÊÒàËμØÍ×è¹

Modesto ตํารวจ ๖-๑๒ นาย/คืนละ ๑ จุด -๙.๓ % +๑๒.๙ %

Ventura ตํารวจ ๓-๕ นาย/คืนละ ๓ จุด -๓๙.๗ % -๗.๔ %

Visalia ตํารวจ ๓-๕ นาย/คืนละ ๑ จุด -๑๔.๗ % +๓.๕ %

Ontario หนวยลาดตระเวน -๑๘.๐ % -๓.๙ %

μÒÃÒ§·Õè ó.ò การตั้งจุดตรวจวัดความเมารูปแบบตางๆ กับความสามารถในการลดการเจ็บ-ตาย
จากดื่มแลวขับ

¡ÒáÃШÒÂกําÅѧตําÃǨ໚¹Ë¹‹ÇÂàÅç¡ (ó-õ ¹ÒÂ) á실Ãͺ¤ÅØÁËÅÒ¨ش䴌¼Å´Õ

áÅШÐãËŒ¼Å㹡ÒÃÅ´à¨çºμÒ¨ҡàÁÒáŌǢѺÁÒ¡¡Ç‹ÒÇÔ¸Õ¡ÒÃÍ×è¹æ ในสถานการณที่ทรัพยากร (คน-
เวลา-เงิน)มีจํากัด... การตั้งดาน ตองพิจารณาถึงขอมูลวา จุดใด (แผนที่อุบัติเหตุ) ชวงเวลาใด (นาฬกา

อุบัติเหตุ) จึงจะเกิดผลมากที่สุด ซึ่งในหลายพื้นที่... การเพิ่มขึ้นของจุดตรวจ นอกจากจะลดจํานวน
อุบัติเหตุ การบาดเจ็บ เสียชีวิตแลว...คดีอาชญากรรมอื่นๆ ก็ลดลงดวย

ò) ¡ÒÃμÑ駨شμÃǨ¨Ñº “¤ÇÒÁàÃçÇ”

รถที่แลนดวยความเร็วที่แตกตางกันมากบนถนน นําไปสูการเกิดอุบัติเหตุ อุบัติเหตุ
จากความเร็วที่มีผูเสียชีวิต มักเกิดกับถนนตรงหรือทางโคงมากกวาทางแยกบนถนนที่มีชองจราจร

มากกวา ๑ ชองจราจร และในชวงที่ฝนตก
ขอมูลจาก NHTSA (National Highway and Traffic Safety Administration)
พบวา ปจจัยที่สงผลตอพฤติกรรมการขับขี่เร็ว

o พฤติกรรมของผูขับขี่เพศชาย อายุ ๑๕-๒๐ ป มีพฤติกรรมขับขี่รถเร็วมากที่สุด
o ปริมาณแอลกอฮอลในเลือดที่เพิ่มมากขึ้น สงผลตอพฤติกรรมการขับขี่เร็ว

o ชวงเวลาหลังเที่ยงคืนถึงตีสาม เปนชวงเวลาที่ผูขับขี่มีพฤติกรรมขับขี่เร็วมากที่สุด
จากขอมูลดังกลาวแสดงใหเห็นวา “¤¹¢ÑºÃ¶ÁÕá¹Ç⹌Á·Õè¨Ð㪌¤ÇÒÁàÃçÇμÒÁÊÀÒ¾¶¹¹ÁÒ¡¡Ç‹Ò¾Ô¡Ñ´

º¹»‡ÒÂจํา¡Ñ´¤ÇÒÁàÃçÇ”