Page 120 - тех.мех.Вереина.Л.И
P. 120

При конструировании других машин (автомобилей, самолетов,
    подъемных  кранов)  должны  быть  учтены  конкретные  факторы,
    которые могут снижать точность проектируемой машины.
       Жесткость. Критерий жесткости в машинах является одним из
    важнейших. Особенно большое значение он имеет в станкострое­
    нии. Например, прецизионные станки приходится проектировать
    более  массивными,  чем  другие  машины  для  тех  же  нагрузок  и
    мощностей. Жесткость станка влияет на точность обработки, виб­
    роустойчивость и долговечность.
       Жесткостью узла называется его способность сопротивляться
    появлению упругих отжатий под действием нагрузки. Она может
    быть определена как отношение силы  F,  Н, приложенной к узлу
    в заданном направлении,  к упругому отжатию этого узла 8, мм:
                                j  = F / 5 .

       Износостойкость. В результате постепенного изменения повер­
    хностей трения  при  взаимодействии двух сопряженных деталей
    происходит износ. Изнашивание представляет собой процесс по­
    степенного уменьшения размеров  и  изменения  формы деталей.
    По статистике большинство деталей машин выходит из строя из-
    за износа.  При  износе  имеют место  пластические  и упругие де­
    формации,  сдвиг,  усталостные разрушения.
       Для большинства деталей наиболее характерен абразивный из­
    нос. Абразивные частицы могут попадать извне в смазку или не­
    посредственно на трущиеся поверхности и разрушать эти поверх­
    ности. Кроме того, при относительном перемещении двух поверх­
    ностей  микровыступы  испытывают  переменные  напряжения,
    вследствие чего в дальнейшем наступает усталостное разрушение.
    Появляются микротрещины,  что способствует отделению части­
    чек материала. Таким образом, износ при перемещении двух по­
    верхностей сопровождается абразивным износом за счет отделив­
    шихся частиц.
       В  большинстве  случаев  можно  наблюдать три  стадии  износа
    (рис. 3.3): I — период приработки; II — установившийся (или нор­
    мальный)  износ;  III  —  катаст­
    рофический износ.
       Период нормальной эксплу­
    атации  машин  (II  стадия изно­
    са)  характеризуется  линейной
    зависимостью  между  временем
    изнашивания  t   и  износом  U
    (мкм). Скорость изнашивания у
    в этой стадии остается постоян­
    ной:
                 Y=  U/t.

                                                                 119
                                        www.trk.kg
   115   116   117   118   119   120   121   122   123   124   125